中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王燁捷）今天，由中國經濟信息社與中國城市規劃設計研究院共同發布的《長三角一體化發展指數報告（2022）》顯示，2021年長三角一體化發展指數為192.56點，同比增長6.49%，實現近三年最大增幅。

　　長三角貢獻了全國GDP的24.1%，城市互投總金額超過2700億元，門診費用直接異地結算惠及近千萬人次?！伴L三角一體化發展指數”從產業融合、設施聯通、生態共保、民生服務和協同開放五大維度入手鑄造了一把“數字標尺”。今年，該指數新增了“數字生態”與“綠水青山”兩項二級指標，進一步提升指數的內涵與準確性。

　　指數結果顯示，長三角三省一市各揚所長、協同發力，2021年6.49%的指數增幅較上一年的2.80%顯著擴大，當前指數水平已達到2012年的1.69倍，十年來的年均復合增長率達到6.03%。綜合來看，無論是區域GDP、工業增加值、高鐵營業里程等總量指標，還是人均GDP、人均可支配收入、預期壽命等平均指標，長三角均屬于全國“第一梯隊”。

　　今年，該指數引入了夜間燈光遙感影像數據。2021年，長三角夜間燈光指數較2016年增長57.24%。從圖像對比可以看出，以“上海大都市圈”為中心的區域燈光亮度不斷增強，燈光面積明顯擴大，同時連接城市之間的燈光帶越發密集，半小時通勤圈、一小時生活圈、三小時高鐵圈的建設讓區域聯系顯著增強。

　　從分項指標看，五項一級指標均呈現穩定增長態勢。其中，設施聯通分指數年均復合增速高達8.04%，成為拉動總指數增長的強力因素；產業融合分指數絕對值最高，達到222.49點，構成了一體化的澎湃內生動力；生態共保分指數和民生服務分指數基本伴隨總指數同步增長，反映出一體化發展成果惠及全民，社會大眾的獲得感與日俱增。

　　報告分析，疫情對城市間的人口流動影響較大，貨物流轉、投資交易、產業合作等方面更具韌性。數據顯示，2021年長三角跨城通勤、商務往來、異地休閑的規模同比分別下降4.5%、11.6%、21.0%，但航空、港口、鐵路貨運量分別增長10%、5%、5%，技術合同交易額從1.1萬億增至1.63萬億，制造業的新增分支數量較同期上漲73%。

　　2021年長三角水質優良斷面比例較2018年上升9.6個百分點，PM2.5平均濃度較2018年下降26.2%。同時，長三角以3.2%的能源消費增速支撐了8.1%的GDP增速，以占全國16.7%的能源消費總量，產出了24.1%的GDP、26.6%的稅收收入和21%的城鎮就業人口。

　　指數報告還推出了“長三角一體化城市指數”，在城市層面橫向評估各地參與一體化發展的狀態和能級。結果顯示，上海、杭州、南京、蘇州、合肥、寧波、無錫等7大核心城市一體化水平領跑，在總共18個子指數中有12項均位于前十名。從2020年以來的增量看，“七大金剛”集聚了長三角60%的人口增量和53%的GDP增量，是區域鏈接水平與一體化聯系最高的地區。