新華社北京6月19日電 題：人工智能賦能產業(yè)數智化升級——中國經濟新動能觀察

　　新華社記者張兆卿 周乾憲 高劍飛

　　國藥控股廣東物流有限公司位于廣州的物流中心內，一臺臺智能自主移動機器人頂著滿載貨物的貨架穿梭不息；配備人工智能視覺識別技術的機械臂精確抓取貨物，自動碼垛；五面掃描裝置對傳送帶上高速運行的藥品箱，自動掃描識別。

　　國控廣州是中國南方地區(qū)藥品分銷及供應鏈服務提供商，在數智化升級前，該公司物流中心投產超過12年，倉庫員日均搬運3萬斤醫(yī)療貨品，人均日行3萬步，業(yè)務處理量達到瓶頸。

　　借助曠視科技公司提供的智慧物流解決方案，該倉庫實現了智能化升級，整體效率提升25%，物流中心儲存密度提升15%，作業(yè)完成時間提前兩小時。

　　作為人工智能領域的獨角獸企業(yè)，曠視科技在計算機視覺識別、深度算法、物聯(lián)網領域持續(xù)深耕。近年來，企業(yè)更是與機械制造業(yè)企業(yè)融合發(fā)展，推出智能托盤四向車、人工智能堆垛機、自主移動機器人等機器人及智能裝備。

　　“將人工智能技術與物理世界的應用場景結合，將更好助力實體經濟的高質量發(fā)展。”曠視科技物流業(yè)務事業(yè)部負責人徐慶才說。

　　不久前召開的二十屆中央財經委員會第一次會議強調，要把握人工智能等新科技革命浪潮，適應人與自然和諧共生的要求，保持并增強產業(yè)體系完備和配套能力強的優(yōu)勢，高效集聚全球創(chuàng)新要素，推進產業(yè)智能化、綠色化、融合化，建設具有完整性、先進性、安全性的現代化產業(yè)體系。

　　中國工業(yè)經濟規(guī)模大、數字經濟規(guī)模位居全球第二，融合發(fā)展前景廣闊。國際數據公司(IDC)報告顯示，隨著數字業(yè)務時代到來，數字業(yè)務與制造業(yè)的融合已成必然，并成為振興實體經濟的重要條件。到2025年，40%的中國制造商將在企業(yè)范圍內部署基于人工智能的工具來支持決策過程并最大化數據價值。

　　IDC中國副總裁鐘振山表示，中國人工智能市場將在未來幾年迎來爆發(fā)式增長，預計市場規(guī)模在2023年將超147億美元，2026年將達到263億美元。

　　自主創(chuàng)新是建設制造強國、實現高質量發(fā)展的內在要求。黨的二十大對強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位作出明確部署。企業(yè)從“技術創(chuàng)新主體”轉變?yōu)椤翱萍紕?chuàng)新主體”，表明企業(yè)在創(chuàng)新體系中的角色發(fā)生了變化。

　　世界十大港口之一的天津港在人工智能等創(chuàng)新技術加持下亦煥發(fā)新生機。2018年，全球首臺無人駕駛電動集裝箱卡車投入使用；2020年，全球首個完全無人駕駛卡車常態(tài)化運營項目正式落地；2021年，天津港C段智能化集裝箱碼頭成為全球首個“智慧零碳”碼頭。

　　北京主線科技有限公司是國內領先的智慧港口與自動駕駛卡車研發(fā)與應用的人工智能科技創(chuàng)新企業(yè)，也是天津港數智化升級的主要參與方之一。該公司聯(lián)合天津港、徐工集團研發(fā)的智能水平運輸機器人具備“完全無人駕駛”能力，幫助天津港實現復雜作業(yè)場景中的高精度、全無人、全天候、安全穩(wěn)定的集裝箱自主作業(yè)。

　　主線科技創(chuàng)始人、CEO張?zhí)炖渍J為人工智能技術與實體經濟結合是該技術推廣和落地的最好方式。“在此過程中，技術創(chuàng)新至關重要。我們公司的技術研發(fā)占到總支出的70%以上，研發(fā)人員占到員工總數的80%。”

　　天津港數據顯示，升級后的天津港C段碼頭實現單橋作業(yè)效率提升40%以上，外部集裝箱卡車平均滯場時間壓縮至8.6分鐘，設備平均綜合單耗下降30%以上，人工成本降低60%。

　　像智慧物流、自動無人碼頭類似的智能場景在生產生活中并不少見，新一輪人工智能和實體經濟的深度融合將改變各行各業(yè)產業(yè)實踐和運行方式，促進社會和產業(yè)的高質量發(fā)展。