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      渝昆高鐵川渝段全面進入鋪軌階段

      發(fā)布時間:2023-09-07 15:08:00來源: 央視新聞

       

        記者從京昆高鐵西昆公司獲悉,9月6日上午9時,在四川省瀘州市馮灣特大橋施工現(xiàn)場,隨著第一組500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下,標志著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱渝昆高鐵川渝段)全面進入鋪軌階段。

        渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分,渝昆高鐵川渝段位于我國重慶市和四川省境內(nèi),正線全長約292公里,設計時速350公里,全線已進入鋪軌、線上工程及站房建設沖刺階段,此次鋪軌(含站線)總里程共約550公里,其中正線約528公里,站線約20公里,95組道岔等施工任務。

        據(jù)中鐵四局渝昆高鐵項目部經(jīng)理閆明賽介紹,為加快施工進度,渝昆高鐵川渝段共設置鋪軌基地2處,分別為瀘州鋪軌基地和宜賓存軌場。針對渝昆高鐵川渝段全線橋隧占比高,沿線通信信號盲區(qū)路段多、長軌運輸困難等實際,中國鐵路成都局集團有限公司、京昆高鐵西昆公司組織參建單位多次召開協(xié)調(diào)會議,開展技術攻關,解決了多項施工難題。研究制定了裝載技術方案、牽引重量、牽引方式、運行速度等關鍵指標。

        據(jù)了解,為加強施工組織協(xié)調(diào),京昆高鐵西昆公司組織成立鋪軌施工指揮協(xié)調(diào)小組和調(diào)度指揮中心,統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理各單位工程線施工。在鋪軌前,渝昆高鐵站前三標中鐵十二局800余名建設者,承擔著38公里無砟軌道施工,這是鋪軌前的最后一道工序,施工精度要求高、工藝復雜,軌道板的安裝高度誤差必須控制在±0.5毫米之內(nèi),全力確保鋪軌施工順利進行。同時,中鐵四局計劃投入固定群吊64臺、鐵路平板路用車130臺、DF4B機車7臺、無砟鋪軌機組2套、移動式閃光焊機2套、大型養(yǎng)路機械2套等施工機械,全力保障軌道工程施工任務。

        據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部常務副指揮長高超杰介紹,項目自2020年12月底開工建設以來,參建各方認真貫徹國家新發(fā)展理念,落實國鐵集團建設要求,堅持以質(zhì)量安全為核心,以工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化支撐為手段,高質(zhì)量、高效率推進全線工程施工。目前,江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結(jié)構已完成100%,“四電”工程已全面進入設備安裝階段,各項工作正有序推進。

        渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,線路建成投用后,將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,極大改善沿線群眾出行條件,促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

      (責編:常邦麗)

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