今年以來，國內(nèi)汽車促銷政策落實顯效，三季度汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。9月份，汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。同時，汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)，9月份，中國汽車產(chǎn)銷分別達到285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。1月份至9月份，中國汽車產(chǎn)銷累計完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，“金九銀十”為傳統(tǒng)車市旺季，各地新一輪地方補貼與廠商三季度末沖量共同發(fā)力，使得9月份車市熱度很高。預(yù)計四季度汽車銷量也能實現(xiàn)較好增長。

　　前三季度汽車銷量超預(yù)期

　　“金九銀十”是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，往往也是全年車市銷量的“晴雨表”。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示，9月份乃至三季度，我國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期，主要緣于國家出臺了一系列促消費政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺了發(fā)放消費券、購車補貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升帶動貨車需求增長，市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢，車市熱度延續(xù)。

　　“在新能源汽車方面，繼二季度企業(yè)新產(chǎn)品集中上市后，成都車展上多品牌攜全新新能源產(chǎn)品亮相，對新能源車市場構(gòu)成有力支撐。9月份新能源乘用車零售約75萬輛，同比增長22.3%，滲透率達到37.9%。”崔東樹表示。

　　“今年中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來三大戰(zhàn)略性改變。”中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光對《證券日報》記者表示，一是汽車出口量突破300萬輛，帶動了汽車產(chǎn)銷整體較快增長，1月份至9月份,汽車國內(nèi)銷量同比增長1.9%；汽車出口同比增長60%。二是中國自主品牌崛起，外資品牌份額下降。前9個月，中國品牌乘用車共銷售989.5萬輛，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的54.6%，創(chuàng)造歷史記錄。三是新能源汽車產(chǎn)銷量大增。1月份至9月份，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率已經(jīng)達到29.8%。

　　“三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，代表了汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。未來產(chǎn)業(yè)洗牌會加快。”賈新光補充道。

　　產(chǎn)業(yè)支持政策落地顯效

　　事實上，三季度汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期、9月份汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高，離不開政策的大力支持。

　　據(jù)了解，年初至今，促進汽車消費的政策舉措密集出臺，包括發(fā)放汽車消費券、延續(xù)購置新能源汽車補貼、加快充換電建設(shè)、推進新能源汽車下鄉(xiāng)等，均有助于穩(wěn)定和擴大汽車消費。

　　“無論是消費券還是購車補貼、地方車展等，都對汽車消費起到了拉動作用，進一步提升了汽車消費的便利性。”崔東樹表示。

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉向《證券日報》記者表示，一系列支持政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)、疊加車企進入全年目標(biāo)沖刺階段推出促銷活動，以及中秋國慶假期出行需求增長，在多個因素綜合推動作用下，9月份汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東10月12日在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上表示，步入四季度，商務(wù)部將按照“消費提振年”總體安排，多措并舉推動消費持續(xù)恢復(fù)和擴大，加快推動促進汽車、家居、電子產(chǎn)品消費以及近日出臺的推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展等政策措施落地見效，更好發(fā)揮消費拉動經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)性作用。

　　機遇與挑戰(zhàn)共存

　　展望四季度，中汽協(xié)副總工程師許海東對《證券日報》記者表示，綜合目前情況看，今年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高，均超過2800萬輛。

　　陳士華表示，伴隨各項促汽車消費、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，效果持續(xù)顯現(xiàn)，將對四季度汽車市場形成有力支撐，有助于中國汽車行業(yè)實現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標(biāo)。

　　不過，行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如歐盟宣布對中國出口電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。賈新光表示，我國新能源汽車出口量大大提升的同時，也面臨貿(mào)易摩擦。車企首先要掌握核心技術(shù)，不斷創(chuàng)新迭代，提升產(chǎn)品競爭力。其次，要完善產(chǎn)業(yè)鏈，掌握競爭的主動權(quán)。此外，還要制定有針對性的應(yīng)對策略。

　　蘇暉表示，受益于政策支持，新能源汽車這兩年發(fā)展較快，消費火熱。不過，進入冬天，電動汽車耗電快，充放電能力變差，可能也會影響消費者的購車熱情。另外，新能源汽車保值率衰減較為嚴(yán)重，部分二手車市場甚至不愿意收新能源汽車，這會對新車市場造成影響。

　　記者 龔夢澤 見習(xí)記者 毛藝融