珠海，一座南海之濱的特區城市，以“青春之城、活力之都”聞名遐邇。廣袤的海洋為這座城市帶來了旖旎的濱海風光，同時也孕育著豐富的海洋資源。

　　691公里綿長海岸線，將海域開發、海洋產業、海洋科學連接成片；262個大大小小的島嶼，如同一顆顆璀璨的明珠點綴其間；“山海相擁、陸島相望”的城市風貌，成為珠海靚麗的城市名片。

　　如今，面對海洋強國、海洋強省戰略機遇，這一座現代化花園式海濱城市，在新時代新征程上愈發展現出生命力和活力。

　　數據顯示，2023年前三季度，珠海地區生產總值為2756.31億元，同比增長9.1%，兩年平均增長4.7%。其中，全市完成農林牧漁業總產值69.82億元，同比增長5.2%，較上半年提升2.1個百分點，呈積極向好態勢。

　　從養殖到旅游

　　探索海洋牧場多元發展

　　金秋十月，正是豐收時節。在距離內陸海岸線32公里的珠海萬山國家級海洋牧場示范區內，一幅魚肥水美的豐收畫卷徐徐展開。

　　就在不久前，廣東大麟洋海洋生物有限公司養殖的600萬尾金鯧魚喜獲豐收，正陸續銷往港澳地區。該公司技術負責人吳俊告訴記者：“由于金鯧魚品質較往年更好，今年市場收購價每斤約17元，預計總產值將達6000萬元左右?！?/p>

　　以大麟洋公司的生動實踐為例，海洋牧場日益成熟的“耕海牧漁”生產方式，賦予漁業更科學的養殖方式和更廣袤的發展空間。雖然從近海轉移到遠海，養殖成本有所增加，但養殖公司同樣發現，海洋牧場養出的魚不但品質優且價格更高。

　　建設海洋牧場，必須裝備先行。從珠海桂山島坐上快艇出發，20分鐘左右，就能見到一座白色的“海上堡壘”矗立在蔚藍的海面上。這就是我國首臺半潛式波浪能養殖旅游平臺“澎湖號”，目前已無故障運行4年，正在迎接新一輪升級改造。

　　長66米，寬28米，高16米的“澎湖號”，工作吃水12米，渾身都是“黑科技”——它采用半潛式結構，可實現快速上浮、下潛和轉移；采用鷹式波浪能發電主體平臺技術，集波浪能發電和太陽能發電于一體，可以在茫茫大海實現“用電自由”；搭載自動投餌、魚群監控、水質監測和活魚傳輸等現代化漁業生產設備，能實現機械化、智能化“海上放牧”。

　　近年來，珠海已經建成3座深海智能養殖平臺，包括“澎湖號”，全國第一艘浮體與桁架混合結構智能化養殖平臺“德海一號”，大型深遠海養殖裝備“灣區橫洲號”；擁有60-90米周長重力式深水網箱190個，達26.2萬立方米水體。“裝備”方面足夠的先行優勢，進一步推動海洋產業現代化轉型升級。

　　除了養魚，海洋牧場還能擦出文化旅游的火花。2020年，以“澎湖號海釣”為主題的旅游休閑路線已經成為廣東省11條精品休閑漁業線路之一。在這里，游客既可以漫步聽濤，也可以臥享海風拂面；既可享受垂釣樂趣，也可品嘗海魚美食。截至目前，“澎湖號”已累計接待海島觀光、休閑垂釣、科普研學的游客超3萬人次。

　　項目運營方相關負責人表示，打造休閑漁業型的海洋牧場，規劃漁旅融合發展，不僅能提升漁業附加值，還能夠借助生態旅游打造具有特色的海島科技休閑農業全新產業鏈。

　　“一條魚”游出致富路

　　逐步構建海洋牧場全產業鏈條

　　落實糧食安全戰略、踐行大食物觀，更大潛力在海洋。建設海洋牧場因而也成為實現縣域振興、促進城鄉區域協調發展的關鍵一環。

　　2022年，珠海海洋產業生產總值達957.3億元，主要產業有海洋漁業、海工裝備、海洋能源、海島旅游等方面。因此，海洋牧場的開拓，不僅著眼于漁業生產，更需要與種業、裝備技術、深遠海養殖、精深加工及休閑漁業等多產業配套，讓“一條魚”游出百億產業。

　　近年來，珠海把加快經濟發展的觸角從陸地向海洋延伸，著力建設深海養殖區、漁港經濟區、漁光互補區、國家級海洋牧場“三區一場”，建強“藍色糧倉”。

　　《珠海市現代化海洋牧場建設方案》提出，到2025年，海洋牧場一產產值規模要達到20億元。而在“牧場”的后面，是精深加工、流通銷售、漁業品牌、漁旅融合、智慧漁業等一系列全流程的產業鏈條，是不斷拓展的產業增值增效空間。

　　為進一步推動海洋保護性開發，珠海一方面積極提升海洋利用效率，在近海做“減法”，適度控制養殖規模，在遠洋做“加法”，重點發展遠洋捕撈；另一方面，在綜合開發利用上，推動水上、水面、水體、海床立體開發，形成港產城融合、漁工貿游一體化格局。

　　當前，珠海正把握國家海洋綜合試驗場建設機遇，與重點企業對接儲備現代海洋漁業項目20個、總投資203億元，開展深海網箱養殖魚種魚苗選育等關鍵技術攻關，落地海工裝備、海洋能源項目，構建海上3萬尾種魚規模以上的種質資源庫，全力培育現代海洋牧場產業集群。

　　格金貝爾（珠海）海洋裝備科技有限公司董事長顏闊秋表示，目前該公司已初步完成了以金鮸魚為代表的全產業鏈關鍵技術的應用與研發，將透過成熟的育種技術優勢，為深遠海供給適養品種、優質苗種。

　　據珠海市農業農村局介紹，珠海還將于今年新動工建設1艘養殖工船、5座大型深遠海養殖平臺。比如珠海九洲控股集團就在三角島海域，首期投資2.5億元建設一座集生態養殖、休閑漁趣、海上樂園、海洋科普、海底公園等于一體的沉浸式海洋浮島旅游項目，打造漁旅融合示范。

　　海的文章，大有可為。今年年末，珠海要實現財政投入、國資投入、海島旅游人次、海洋金融、涉?？蒲腥藛T數量、現代海洋產業項目“6個大幅增長”。未來三年內，聚焦海洋漁業總產值、海洋旅游綜合收入、涉海高新技術企業、海洋裝備工業產值、百億級海洋產業集群數量、海洋經濟生產總值，實現各項經濟指標再提升。

　　激活海洋要素

　　賦能藍色經濟發展

　　浩瀚藍海，碧波萬頃。以現代化海洋牧場建設為切入點，珠海已研墨著筆，奮力寫好海洋經濟高質量發展文章。

　　今年初，在珠海市委市政府的堅強領導下，格力、華發、九洲、免稅、農控等市屬國企深化與民營企業合作，搭建起向海而興、向海圖強的政策體系和工作格局。未來，一批涵蓋海洋旅游、海洋高端裝備、海洋生物、海洋新能源等重點項目即將屹立海上。

　　與此同時，《珠海市海島旅游發展工作方案（2023-2025)》和《2023年珠海市海島旅游發展工作要點》相繼印發出臺。在盤活旅游資源、完善海洋交通、豐富消費場景、開發旅游產品的基礎上，珠海將積極探索推動深海養殖產業與旅游產業融合發展，建立全鏈條監管機制，完善硬件設施和從業手續審批，促進漁旅融合旅游市場安全、有序、健康、可持續發展。

　　以開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產性和服務性活動形成的“藍色”生產力，正在成為推動區域經濟邁向高質量發展階段的新型生產力，釋放出前所未有的力量。

　　在珠海實現海洋經濟高質量發展的主戰場上，鶴洲一體化區域正以“海”為基石，以“橋”為紐帶，以“港”為節點，充分發揮港珠澳大橋經貿新通道建設的輻射帶動作用，加快打通“鮮活產品大橋通道”，帶動珠海水產品交易、冷鏈加工、跨境物流等相關產業發展，打造珠海海洋經濟高質量發展新引擎。

　　今年8月，洪灣中心漁港粵港澳大灣區海產品交易中心揭牌開業，該中心不僅能夠滿足海產品的暫存、零售、批發和餐飲體驗功能，還將借助港珠澳大橋經貿新通道建設賦能，加強海產品與電商平臺合作推動線上交易，拓展流通銷售渠道，讓珠海越來越多海洋牧場優質產品通過這里“游”上灣區居民餐桌。

　　此外，依托洪灣中心漁港，珠海不斷加強海陸聯動，扶持壯大水產品加工龍頭企業，擴大深海養殖產品精深加工，加快推動遠洋漁業基地建設。

　　目前，東港興遠洋漁業基地項目主體大樓已封頂，計劃年底建成投產。該項目將打造集遠洋捕撈、海產精加工、冷藏倉儲、冷鏈配送服務于一體的全產業鏈，把高端遠洋水產品及農副產品送到消費者手中，豐富粵港澳大灣區市民的“菜籃子”。

　　珠海市農業農村局有關負責人表示，結合珠海漁港經濟區建設的需要，將適當開發建設休閑旅游度假、海洋文化展示、海洋科技研發等項目，建成國內上規模、高規格以及具有高科技含量的海洋經濟主題產業園區，并聯合珠海西區的水產養殖業一起形成完整的產業鏈，打造聯通粵西、輻射港澳、面向世界的中心樞紐漁港。

　　向海“做文章”，珠海已啟程！珠海正以積極的姿態進取，加快把海洋資源優勢轉化為發展優勢，縱深推進一二三產業融合發展。這不僅為地方經濟注入了新的活力，也為廣東拓展海上發展新空間、打造全省高質量發展的“藍色引擎”作出新的更大貢獻。

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　　采 寫： 珠海發布 陳秀岑

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