中青報·中青網記者 胡寧 實習生 李金晴

　　11月19日上午，在北京海淀清華附小清河分校舉行的北京市通學車現場觀摩會上，一輛輛綠色的新型通學車首次亮相。

　　通學車是北京市的一項創新服務，旨在為義務教育階段中小學生通學提供的新選擇。它不同于常規公交車，是由學校組織家長定制的方式，在社區端和學校端設置站點，突出乘車方便和快速到達。

　　北京市自今年9月起試點通學車服務，因其環保、安全、便捷、高效的特點，受到家長、學生普遍歡迎。北京市交通委地面公交運營管理處處長趙震介紹，試點以來，通學車影響力逐步增強，運營規模不斷擴大，試點學校由最初13所增至21所，線路由23條增至48條，日均運送乘客由811人次增至4100人次，首批100輛通學車全部投入運行。

　　趙震表示，監測顯示，試點校接送學生小汽車數量下降了12%，學校周邊秩序得到改善，交通擁堵有所緩解。

　　與此前的通學車相比，新車更加突出“安全、環保、美觀、智慧、舒適”的特點，其中，6米“迷你”車型更適用于處在狹窄街巷中的學校，轉彎、掉頭更便捷。

　　為提升安全性，新型通學車增加停車指示牌，最大限度加寬后視鏡鏡面，提升駕駛員視野，并增開后圍安全門，可翻轉后保險杠，形成后部應急通道，確保緊急情況下乘車人員快速安全撤離。

　　為打造更加舒適通學環境，新型通學車內部細節滿滿，比如，車輛新增配置車身升降及側傾系統，可選裝殘疾人踏板及殘疾人輪椅區，充分考慮了坐輪椅等特殊兒童的出行需求。

　　今年5月，由北京市交通委和市教委牽頭，會同相關委辦局和企業組成了市級專班，四個試點區（西城、海淀、朝陽、豐臺）成立了由主要負責同志掛帥的區級工作專班，先后深入城六區20所中小學“蹲點”調研，對全市40萬小學生開展問卷調查。同時，完成了車型研發、線路規劃、制度制定和校園周邊治理等工作，為通學車的試點開通奠定了堅實的基礎。

　　通學車試點運營后，贏得了學生、家長、學校的認可和好評。朝陽區呼家樓中心小學學生家長明月告訴記者，他們家距離學校兩公里，原本要靠老人每天接送孩子，有了通學車之后，老人只需要每天在站點接送孩子，運行安心，接送省心，家長也放心。自忠小學六年級學生安銘澈說，自己每天乘坐通學車上下學，更能保證上學準時準點了，還能給家長減輕負擔。

　　通學車試點運營近三個月以來，交通、教育、公安交管等部門工作人員下沉到社區、學校和線路站點，與家長、學生同乘通學車，調查了解并隨時解決運營中出現的問題。結合家長、學生需求，先后優化了上下車身份核驗流程和乘務員點名頁面，調整了家長購票時間，增加了家長乘車碼有效期，同時根據實際路況動態調整行車計劃，提升了學生、家長體驗及通學車的運行效率。

　　上下車站點是否方便是家長和學生最關注的問題。為減少學生上下車的步行距離，多方共同推進，在保證安全的前提下，按照“方便學生、減少步行距離、減少過馬路”的要求，進行站點設置。目前，已開通的通學車站點盡可能靠近小區或學校出入口，中途少設站，為學生提供了從家門到校門的“點對點”一站式服務。公交集團根據到校時間科學編制了行車計劃，交管部門圍繞運行節點設置“護學崗”，施劃“通學路”，護航通學車。

　　為保障孩子們乘車安全，每輛通學車上均配備了經驗豐富的駕駛員以及乘務員，學校從教師、家長中招募選拔隨車志愿者，協助乘務員做好秩序維護、溝通聯系等工作。

　　車上，老師和家長志愿者有序組織學生上下車，提醒學生上車后系好安全帶,保證每一名孩子坐穩后再讓司機開車。下車時，志愿者隨車接送學生，手把手地與家長們交接，保證孩子的無縫對接。

　　為方便家長實時查看通學車運行狀態，不斷完善運行的監測平臺“京通”小程序，讓家長、政府部門、學校和運營企業都可以通過平臺或手機端查詢車輛運行、學生乘車等狀態。

　　試點運行以來，試點區和學校充分發揮主動性和創造性，引導教師帶領學生積極構建通學車廂文化。清華附小校長竇桂梅介紹，“通學車”通勤的40分鐘成了學校育人的重要環節，學校在上、放學路上安排了經典故事、晨誦時光、時事播報、整本書推薦等欄目。

　　據了解，明年春季學期，隨著新型通學車的研發下線，通學車試點工作將進一步擴大至8個區（新增東城、石景山、通州、大興）。

　　北京市教委相關負責人表示，各新擴區教委將在組建區級專班基礎上，指導學校做好開學開通運行通學車準備工作，即確定試點學校和乘用人員需求；組織線路勘察和站點設立，完成站牌、站點設置建設；開展志愿者選拔培訓和車輛試乘；固化各項工作規則和制度，明確管理責任。其他區如有乘用通學車剛性需求，可及時與市級專班提出申請，力爭明年9月秋季開學全市推廣。家長可通過孩子所在學校提出申請，由學校集中收集需求，會同各區專班開展線路勘察、設計及站點布設等工作。