近日，國家發展改革委等部門聯合召開2024年全國春運電視電話會議，對做好春運工作作出全面動員和部署。會議指出，綜合研判，今年春運期間人員流動規模將顯著超過疫情前水平，鐵路、民航客運量有望創歷史新高，高峰時段、熱點地區客流、車流規模大，運力組織、運輸服務、錯峰引導、安全生產和應急處置等任務較重，必須高度重視，妥善應對。

　　每年的春運，都是對交通運輸等部門的一場“大考”。今年春運期間客貨運輸將保持高位運行，全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次。其中，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將全面回升，總量超18億人次。面臨這樣的挑戰，交通運輸等部門責任重大，要統籌安排、科學調運、優化服務，保證服務，用實際行動繪就流動中國的幸福圖景。

　　擰緊交通“安全閥”，讓“流動中國”底氣滿滿。保障運輸安全，是春運工作的重中之重。預計今年春運全國鐵路將發送旅客4.8億人次，民航旅客運輸量將突破8000萬人次，高速公路及普通國省干線非營業性小客車人員出行量約有72億人次。其中，自駕出行占全社會人員出行量的比例將突破8成。為此，各地各部門必須牢固樹立人民至上、生命至上的理念，密切關注客貨流量、天氣變化的不同狀況，不斷強化客運途經線路、客運場站、渡口等執法監管，以高度的責任意識抓好各項措施落實落地。同時，嚴格督促運輸企業落實落細安全生產各項要求，對長大橋隧、連續長坡等路段，提高風險排查頻率，出現低溫寒潮、冰凍雨雪、團霧濃霧等惡劣天氣后，及時發布信息提醒，即時展開清雪除冰等應急處置，最大限度提高通行安全保障，確保春運期間交通運輸安全。

　　打好服務“主動仗”，讓“流動中國”暖意濃濃。天下大事，必作于細。年年春運，歲歲暖心，這是一段溫暖的歸途，也是對交通運輸部門最大的考驗。從國鐵集團推出“學生優惠票不再規定乘車時間限制”“旅客在辦理補票、變更等業務時不再收取手續費”；到多家航空公司相繼發布客票退改新規，降低退改費率；從提升道路客運定制服務覆蓋范圍，方便旅客“門到門”“點到點”出行；到小客車免費通行時段達9天，服務區停車、充電、加油、餐飲等服務管理持續提升……一系列暖心舉措，以最大的誠心和實意，讓旅客的出行獲得感更高，使“流動的中國”更有溫度。

　　鋪就出行“科技路”，讓“流動中國”幸福多多。群眾出行意愿強烈，疊加春節假期延長等因素影響，今年春運出行需求將進一步釋放，折射流動中國的盎然生機。多年來，交通運輸各部門致力創新發展，推動科技與產業相融合，全面提升了旅客出行的體驗感。比如依托算法、定位和大數據，用戶與網約車能夠實現精準的供需匹配；依托5G、云計算，路口的交通探頭能夠實時監測車流量變化，對紅綠燈間隔時間進行動態調整；依托網絡信息技術，旅客可以一證進站乘車，節省了進站時間……一系列新技術、新設備、新措施，讓互聯網和智能設備成為春運利器。在南來北往的旅途中，從“走得了”到“走得好”，又潮又科技范的春運，讓流動的中國更加富有活力。

　　一年春運一年新，一路春色一路景。春運，是向著團圓的抵達，是向著更美好出發。如今，在960多萬平方公里的土地上，四通八達的公路網，便捷高效的鐵路網，密集交錯的航線網，使“人暢其行、物暢其流”的美好愿景變為現實。未來，一個充滿活力的“流動中國”必將迸發出源源不斷的發展動力，也必將在暖意融融中積蓄能量，迎接春天的希望，無畏風雨書寫更加美好的新篇章。(作者：陳松)