從“技術工人”到“創造能手”:名城市軌道交通檢修工的九年
【我們的新時代·新職業新生活】
◎實習記者 孫 越
“給地鐵加油,要提一個大桶,用量杯一點一點往里舀。齒輪油又黏又稠,加完之后渾身都是黑乎乎的油,洗不掉。后來有了油抽,可抽起來也非常費勁。冬天,油的黏稠度更大了,像快干的瀝青,加滿一個油箱要拉20多次,1列車有16個油箱,加次油胳膊要疼一星期?!辈苤纬f。
曹治超是鄭州地鐵集團有限公司運營分公司車輛中心一名“90后”城市軌道交通檢修工。地鐵是城市的“主動脈”,2013年進入鄭州地鐵工作的他,已經為這條“主動脈”默默耕耘了9年。
“現在,我們自主研發了電客車齒輪箱加油機。一輛車的齒輪箱加油作業由原來3人3小時縮短為2人1小時,不僅省時省力,而且每年能夠節約成本5.68萬元?!碧崞鹱约簬ш牥l明的這臺“爆款”專利產品,曹治超充滿驕傲:“它采用一體化設計,主油路、控制系統、供電系統等均集中安裝在這一臺小車內,控制系統能夠實時檢測瞬時流量、油溫等,通過壓力開關、單向閥、軟件等多重防護,保證主油路安全可靠。目前,該裝置已在鄭州地鐵全線網推廣使用。”
一臺小小的加油機,節約的是人力、物力、財力,凝結的是技術人員“由修理到鉆研再到創造”的心血,閃耀的是新一代城市軌道交通維修工人腳踏實地、砥礪奮進的精神之光。
2013年,曹治超進入鄭州地鐵工作,成為一名普通的地鐵車輛檢修工人,先后參與了鄭州地鐵1號線、2號線的開通調試和日常檢修工作。初起爐灶,缺水少電,曹治超面臨的工作環境異常艱苦?!坝幸淮挝覀?個人干完活,食堂已經沒飯沒電沒熱水了。我們走了好遠才找到村里一家賣饅頭的店,店里只剩下了11個饅頭,買回來就點咸菜、涼水,就是一頓工作餐?!被叵肫甬斈甑钠D辛,曹治超并無怨懟,“越艱苦的地方越能鍛煉人”。
寒冬酷暑,風雨幾回。生活條件的艱苦容易克服,工作上的難題才真正讓人“頭疼”。當時,鄭州地鐵剛剛上線,新問題需要解決,技術空白需要填補,可謂困難重重。2016年,鄭州地鐵車輛中心組建電子興趣小組,吸納對電子維修感興趣的員工加入,曹治超成為小組的核心成員。
“興趣小組前期開展的是故障電子板件芯片級維修。從前,車輛的電子板件壞了只能換件修,不僅費時費力,也增加了成本。我們研究透它的工作原理后,換幾個芯片或者電阻電容,就可以解決問題。并且,我們可以對疑難故障進行自主分析,比如哪里容易發生故障,我們對其進行改造,以此來降低運營成本,提高地鐵車輛的安全性和可靠性。”曹治超說。
剛進入興趣小組的曹治超,遇到了比之前更大的挑戰。一邊是陌生的技術、復雜的難題,如一座座大山橫亙眼前;另一邊是領導的信任和殷切期望,讓曹治超感覺到前所未有的壓力。
“但我就有那股勁,一定要把這個事情做好。當時我就住在單位,一周回家一次,白天工作思考,晚上學習看資料,把白天不會的內容想明白?!辈苤纬貞?,在維修LCD屏控制板時,由于電子板件集成度高,技術要求嚴格,維修難度極大。為保證維修質量,他從零開始,廢寢忘食,晝夜奮戰,終于將LCD屏控制板的核心原理整理出來,為LCD屏的芯片級維修打下了堅實的基礎。
依靠扎實的檢修技藝和刻苦的鉆研精神,曹治超在科研創新、技術革新等方面取得了顯著成績。2017年,以他個人名字命名的“曹治超創新工作室”正式掛牌成立,主要從事電客車電子板件研究與維修、電客車疑難故障分析與處理以及檢修生產實用工裝的研發制作等,曹治超完成了從“技術工人”到“創造能手”的華麗轉身。
鄭州地鐵維修群體中,像曹治超這樣敢想敢干、勇于攻關、敢于創新的年輕新生力量并不是個例。“曹治超創新工作室”共8人,其中有5人是“95后”,90年出生的曹治超是“老大哥”。而在整個鄭州地鐵軌道交通維修團隊里,這樣的創新工作室還有5個。
9年時間能夠帶來什么?是成長,是蛻變,是一個個新時代軌道檢修技術工人們奮發向上、充滿活力的奮斗群像。
截至目前,曹治超帶領團隊累計研究電客車電子板件51份,完成故障板件維修1500余件,累計節約維修成本950余萬元。工作室累計申請國家專利10項,完成工裝制作18件。
如今的曹治超,仍是一身工裝,腳踏勞保鞋,奔走在列車檢修車間與工作室之間?!白灾鲃撔卵邪l不容易,但這條路我們必須要走?!辈苤纬敛梁?,笑了。
版權聲明:凡注明“來源:中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網和署著作者名,否則將追究相關法律責任。