想二手車(chē)保值率高就買(mǎi)“網(wǎng)紅”車(chē)。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)保值率報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)顯示，今年7月排行中三年保值率最高的是日系、德系和自主品牌，分別為69.27%、65.06%和62.53%。其中，月銷(xiāo)量高、溢價(jià)率高的“網(wǎng)紅”車(chē)型均處各細(xì)分車(chē)型保值率排行榜頭部，近期的“話題”車(chē)型雷克薩斯LM保值率更超過(guò)100%。而曾經(jīng)低轉(zhuǎn)手率的純電動(dòng)車(chē)，在新車(chē)銷(xiāo)量提升下，特斯拉、廣汽埃安旗下部分車(chē)型一年保值率也超過(guò)九成。

　　萬(wàn)輛“大戶(hù)”保值率躺贏

　　從轎車(chē)、SUV到MPV，高銷(xiāo)量、高保有量車(chē)型往往具有高保值率。

　　報(bào)告顯示，今年7月合資轎車(chē)保值率TOP 3均來(lái)自日系品牌，廣汽本田飛度、廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣，三款車(chē)型三年保值率分別為78.78%、72.93%、70.82%。同時(shí)，在合資SUV領(lǐng)域，廣汽豐田漢蘭達(dá)和東風(fēng)本田CR-V，三年保值率分別為78.38%、74.43%，拿下冠亞軍。

　　事實(shí)上，保值率“霸榜”車(chē)型均為月銷(xiāo)大戶(hù)。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月，廣汽本田雅閣銷(xiāo)量達(dá)2.05萬(wàn)輛、廣汽豐田凱美瑞銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，均闖入7月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十位；東風(fēng)本田CR-V銷(xiāo)量為2.2萬(wàn)輛，在SUV銷(xiāo)量排行榜排名第三位。盡管廣汽豐田漢蘭達(dá)并未躋身銷(xiāo)量前十位，但一位二手車(chē)商表示，該車(chē)型在新車(chē)市場(chǎng)上需求量并不低，同時(shí)由于產(chǎn)能限制車(chē)源緊張，導(dǎo)致新車(chē)售價(jià)堅(jiān)挺，因此保值率也相對(duì)較高。

　　不僅合資品牌，近年來(lái)持續(xù)發(fā)力的自主品牌，其SUV車(chē)型也開(kāi)始與合資品牌掰手腕。其中，“網(wǎng)紅”車(chē)型坦克300三年保值率達(dá)75.88%，與漢蘭達(dá)相差不足3個(gè)百分點(diǎn)，排在第二位和第三位的長(zhǎng)安CS75和哈弗H6，7月保值率也達(dá)68.07%和66.88%。“與合資品牌相同，這些自主品牌車(chē)型保值率高的原因也因?yàn)楸容^受消費(fèi)者歡迎，擁有較高的市場(chǎng)保有量。”上述二手車(chē)商表示，近期坦克300新車(chē)訂單暴漲也帶動(dòng)二手車(chē)估價(jià)，這類(lèi)車(chē)型的二手車(chē)只要車(chē)況不算太差，一般都能實(shí)現(xiàn)較高的利潤(rùn)率。

　　此外，在MPV車(chē)型中，廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳和上汽通用別克GL8三位高保值“釘子戶(hù)”，三年保值率分別為74.85%、71.36%和64.78%。同時(shí)，自主品牌廣汽傳祺M8和M6兩款MPV車(chē)型的保值率也持續(xù)上升，7月三年保值率為70.81%和67.22%。

　　“通常情況下，某款車(chē)型在市場(chǎng)中長(zhǎng)期保持較高銷(xiāo)量，代表其也擁有較高的市場(chǎng)保有量，同時(shí)品牌、產(chǎn)品力、口碑等也得到市場(chǎng)普遍認(rèn)可。“瓜子二手車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，通常會(huì)考慮到購(gòu)車(chē)后的使用和維保等問(wèn)題，市場(chǎng)保有量高的車(chē)型通常技術(shù)性相對(duì)成熟、穩(wěn)定，零件易配易購(gòu)，維保成本相對(duì)較低。這樣的車(chē)型在二手車(chē)交易中更容易被買(mǎi)家接受，能以更好的價(jià)格、更短的時(shí)間售出，因此也擁有更高的保值率。

　　“硬通貨”保值率超100%

　　值得一提的是，擁有高保值率不僅通過(guò)高保有量，車(chē)源稀缺、高溢價(jià)也能換來(lái)保值率提升。報(bào)告顯示，今年7月進(jìn)口SUV榜單上，奔馳G級(jí)和豐田蘭德酷路澤三年保值率分別為95.42%、86.46%。而在進(jìn)口MPV的榜單上，雷克薩斯LM三年保值率更達(dá)102.26%，而排在其后的豐田埃爾法與威爾法，三年保值率則分別為90.37%、87.66%。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員顏景輝表示，相較熱銷(xiāo)走量車(chē)型，這類(lèi)“小眾”進(jìn)口車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)也常年擁有較高的保值率，因?yàn)槠湓谛萝?chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期處于加價(jià)、提車(chē)周期長(zhǎng)等狀態(tài)，車(chē)源稀缺和高于指導(dǎo)價(jià)的成交價(jià)，也直接推升二手車(chē)保值率。

　　北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前雷克薩斯LM有兩款配置車(chē)型在售，官方指導(dǎo)價(jià)為116.6萬(wàn)元和146.6萬(wàn)元。然而消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)到該車(chē)不僅需要排隊(duì)，還需多繳納60萬(wàn)元現(xiàn)金才能提車(chē)。一位雷克薩斯4S店銷(xiāo)售人員透露，雷克薩斯LM 7座版車(chē)型裸車(chē)售價(jià)約為170萬(wàn)元、4座版車(chē)型則超過(guò)200萬(wàn)元。“我們會(huì)與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，消費(fèi)者繳納訂金便可排隊(duì)等車(chē)，但按官方指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)不到該車(chē)型。”對(duì)此，一位二手車(chē)商對(duì)北京商報(bào)記者表示，雷克薩斯LM常年加價(jià)，即便在二手車(chē)市場(chǎng)其售價(jià)也高于新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)。

　　相比于雷克薩斯LM，奔馳G級(jí)由于貨源更加緊缺，G63車(chē)型加價(jià)甚至達(dá)百萬(wàn)元。一位奔馳4S店銷(xiāo)售人員透露：“奔馳G級(jí)與奔馳C級(jí)等車(chē)型不同，C級(jí)等車(chē)型屬于買(mǎi)方市場(chǎng)，奔馳G級(jí)則是需大于供，因此無(wú)論在新車(chē)還是二手車(chē)市場(chǎng)，該車(chē)型售價(jià)均偏高。

　　王曉宇對(duì)北京商報(bào)記者表示，新車(chē)端出現(xiàn)加價(jià)長(zhǎng)期缺貨情況短期內(nèi)會(huì)造成供需失衡，需求大于供給會(huì)讓一部分原本打算購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，在一段時(shí)間內(nèi)將帶動(dòng)二手車(chē)價(jià)格的上漲和保值率的提升。隨著新車(chē)供給的恢復(fù)，市場(chǎng)價(jià)格、保值率在短期波動(dòng)后將會(huì)回歸至合理區(qū)間。

　　純電準(zhǔn)新車(chē)受追捧

　　值得關(guān)注的是，在二手車(chē)市場(chǎng)“電動(dòng)汽車(chē)不保值”的理論，或許已成為過(guò)去式。

　　報(bào)告顯示，今年7月純電動(dòng)車(chē)型保值率排名前5位的車(chē)型分別為特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、廣汽埃安AION Y、比亞迪漢EV和小鵬P7，其中排名在前三位的車(chē)型一年保值率均在90%以上，分別達(dá)97.7%、95.89%、92.75%。比亞迪漢EV、小鵬P7的一年保值率也超過(guò)85%。

　　“相比前兩年來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)明顯升溫，消費(fèi)者接受程度提升，也拉動(dòng)二手車(chē)保值率走高。”一位二手車(chē)商表示，在新車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的特斯拉、比亞迪等品牌，其部分二手車(chē)型當(dāng)天收車(chē)當(dāng)天便能售出，其中車(chē)齡1-2年的特斯拉車(chē)型最受歡迎，而在續(xù)航里程方面消費(fèi)者則比較關(guān)注350公里以上的車(chē)型。

　　實(shí)際上，純電動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)與今年新車(chē)市場(chǎng)車(chē)型漲價(jià)也有一定關(guān)系。今年以來(lái)，超過(guò)20家企業(yè)宣布上調(diào)旗下新能源車(chē)型售價(jià)，其中包括小鵬、特斯拉、哪吒、飛凡、比亞迪等。在新車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)下，二手新能源車(chē)型的交易價(jià)也出現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　一位二手車(chē)商舉例稱(chēng)，一輛售價(jià)為12萬(wàn)元的2021款比亞迪秦車(chē)型，續(xù)航里程為450公里，車(chē)齡僅一年，此前的收車(chē)價(jià)格為7萬(wàn)元，但今年的收車(chē)價(jià)格已漲至9萬(wàn)元。“最近我以9萬(wàn)元收了一輛比亞迪秦，以10萬(wàn)元賣(mài)出，凈賺1萬(wàn)元。如果車(chē)況較好的特斯拉車(chē)型，利潤(rùn)則會(huì)更高。”他說(shuō)。

　　上述二手車(chē)商表示：“因?yàn)檐?chē)源緊缺和新車(chē)價(jià)格上漲，讓在新車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的準(zhǔn)新二手車(chē)非常受歡迎，只要車(chē)況好便有不少消費(fèi)者愿意選擇，只要續(xù)航里程衰減不嚴(yán)重，都很容易能找到買(mǎi)家。”

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度逐漸提升，加之車(chē)企研發(fā)車(chē)型也越來(lái)越符合市場(chǎng)需求。由于芯片短缺，導(dǎo)致車(chē)企提價(jià)，讓換購(gòu)消費(fèi)者出現(xiàn)持幣待購(gòu)情緒，此時(shí)售價(jià)低、續(xù)航里程較高的二手純電動(dòng)準(zhǔn)新車(chē)成為部分消費(fèi)者的選擇。此外，如今新能源車(chē)型基本都能實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，這也是拉動(dòng)純電動(dòng)二手車(chē)保值率提升的原因之一。

　　北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)