鄭桂靈

　　近日，一段高鐵上孩子吵鬧的視頻引發熱議。視頻中，一個三四歲的孩子因吵鬧聲音過大，被同車廂旅客勸說制止，不料卻遭到孩子家長的怒懟。對此，有人建議高鐵應設置“兒童車廂”。那么，一個專屬于孩子的“非靜音車廂”，能解決吵鬧的問題嗎？

　　為防止女性乘客被騷擾，媒體曾呼吁高鐵設“女性車廂”，如今又有人建議設“兒童車廂”，理由卻是要規避被熊孩子吵鬧影響了“安靜”。然而，透視此建議背后的動因，人們感受到的卻不是“愛”而是“煩”?！罢埼鸫驍_”的本意可以理解，但“強制隔離”的做法卻很難恭維。治理兒童乘車吵鬧的問題，不宜太過生硬，還需務實慎重，宜疏不宜堵。

　　活潑吵鬧是嬰幼兒童的天性，尤其是受高鐵車廂封閉空間和固定座位的拘束，兒童很容易感到心理不適和情緒反感，喧囂、吵鬧有時在所難免。這應該得到更多乘客的理解與寬容。當然，作為孩子監護人的家長，也不應該仗著孩子年幼無知就對其他旅客的感受視而不見。畢竟是孩子的吵鬧打擾到了其他人的“安靜”。家長有責任教育、安撫和管理好孩子。

　　現實中，家長攜孩子出行的情況不可避免，但有大局觀念和公德素養的父母會對孩子可能發生的哭鬧情況有所“防備”。比如，上海一對夫婦帶剛滿一歲的孩子坐飛機旅游，媽媽就給同艙乘客準備了一份貼心小禮物——耳塞、小糖果和一張以周歲孩子名義請求“包容”的小卡片。也許，此做法未必可以復制，但由此透視出的責任擔當和“防吵鬧”舉措，值得其他父母參考。

　　建議設“兒童車廂”的出發點，說白了還是要保障車廂“靜音”，這無可厚非。但“靜音”管束不能只針對“熊孩子”，那些高聲打電話、外放聽音樂、看電視的人是不是也當在管理之列？抑或是也給他們單設個“專用”車廂？退一步說，即使要設“兒童車廂”，是不是也要將圖安靜、不吵鬧的乖孩子與愛吵鬧的熊孩子區別開，個別孩子吵鬧就是非不分地增設“兒童車廂”，顯然有些以偏概全。

　　也許，以當代技術手段增設“兒童車廂”并非難事，但現實中的操作性卻無疑困難重重：兒童是個泛化概念，多大范圍的孩子該進“兒童車廂”；兒童缺乏獨立性，“兒童車廂”要不要監護人隨其進入；祖孫三代一同出行，是否也要分開購票，孩子父母顧老看小咋協調：兒童缺乏自控力，安全性如何保障等等。總之一句話，兒童并非成年人，“兒童車廂”知易行難。

　　事在兒童，根在大人。高鐵設“兒童車廂”并非治本良方，治理“熊孩子”吵鬧還需多方合力。家長要盡到教育、安撫、疏導孩子的責任，學會與孩子溝通，了解其訴求；公眾對待這一階段的孩子及其家長應盡量多些寬容和接納度，抑或是自備些“防噪音”工具；鐵路部門應從“兒童車廂”建議中悟出民眾對“精細化管理”的訴求?？蓞⒄諊庖恍┯幸孀龇ā１热鐬楹⒆釉O置“游樂園”車廂，以玩玩具、看童書、放動畫片等活動，紓解孩子情緒、分散孩子注意力或發泄其過剩精力。