7日，國慶假期最后一天，各地鐵路迎來返程客流高峰。在飛速奔馳的列車背后，有一些群體仍然堅守崗位，為祖國華誕獻上“交通強國”的禮物。

　　一大早，位于浙江省湖州市的中鐵三局集團有限公司滬蘇湖鐵路站前I標項目經(jīng)理部建設現(xiàn)場，53歲的王書洪像往常一樣，仔細檢查混凝土拌合站的角角落落，以保障工程進度與工作人員的安全。

　　滬蘇湖鐵路，是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎設施互聯(lián)互通最具代表性的項目之一，2020年6月5日正式開工建設。自該鐵路開工以來，一群來自五湖四海的“鐵路人”奮戰(zhàn)建設一線，用堅守與汗水追逐著“交通強國”的使命。

　　一頂安全帽，一雙白手套，作為一名從業(yè)30余年的“鐵路人”，王書洪曾輾轉中國十余個省份，參與數(shù)條鐵路工程建設，用腳步丈量一塊塊鋼軌，用雙手感知一步步變化。

　　王書洪介紹，作為鐵路基礎工程建設最基本的結構材料之一，混凝土廣泛應用于橋梁、隧道、軌道等結構。作為混凝土拌合站的一位領工員，他深知肩上責任重大。

　　“眼下，鐵路的建設水平正在飛速進步，并向?qū)I(yè)化、精細化發(fā)展，保障混凝土的高效率、高品質(zhì)供應，至關重要。”在鐵路建設一線干了大半輩子，王書洪也見證了中國鐵路基礎設施的飛速發(fā)展。

　　“剛參加工作的時候，甚至還沒有對講機，只有一只哨子，指揮口令全憑手勢和嘴巴。現(xiàn)在使用的設備越來越先進，智能化設備代替了原來的手動工具，效率大大提升。”王書洪說。

　　從普通一線工人到工長，再到領工員，這些年經(jīng)歷的所有變化，王書洪依然記憶猶新。

　　“‘鐵路人’就是以‘路’為家，有時候工程需要，連續(xù)幾年都不回家。不光是我，只要工程需要、國家需要，全國各地的‘鐵路人’都會堅守在自己的崗位上，毫無怨言。”王書洪說，每每想起家人，心里都會覺得十分愧疚。

　　但正是因為有了家人的理解與支持，王書洪才更有底氣堅守鐵路建設一線，為國家做貢獻。讓他沒想到的是，2021年，兒子王浩也加入滬蘇湖鐵路建設中來，與他一起“并肩戰(zhàn)斗”。

　　在王浩的印象里，父親干了大半輩子鐵路工程，是個“大忙人”，“在我兒時的記憶里，父親很少回家，哪怕是逢年過節(jié)也見不到身影。”

　　雖然相處時間不多，但王浩深深記得，父親在聊起工作時，眼里都泛著光，“父親認為，自己雖然只是一名普通的鐵路建設工人，但只要腳踏實地把鐵路建好，就是在為國家做貢獻，為人民做貢獻。”

　　王浩直言，加入鐵路建設事業(yè)后，自己才真正理解了父親身上的使命感與責任感，“目前滬蘇湖鐵路施工作業(yè)正在加快進行中，一想到自己是其中的一份子，心里的自豪感油然而生。”

　　近年來，中國鐵路從無到有，從有到強，不斷延伸至各個角落。一個個昔日的“路網(wǎng)末梢”，在一代又一代“鐵路人”的肩挑手扛中，變成一座座“區(qū)域樞紐”。

　　在滬蘇湖鐵路建設現(xiàn)場，像王書洪父子這樣堅守崗位、默默奉獻的“鐵路人”還有很多。國慶假期，他們堅守崗位，為國家的交通建設添磚加瓦。

　　“接下來，我會一直堅守在崗位上，把自己的本職工作做好。希望中國的交通建設越來越發(fā)達，人們出行越來越便利。”王浩用最質(zhì)樸的話語，傾訴著所有“鐵路人”對國家的深情告白。(記者 施紫楠)