初春時節，正是出行的好時光。3月以來，各地開行多趟有特色的旅游專列。尤其是直通粵港澳地區的旅游專列，充分體驗大灣區的獨特魅力。

　　3月13日，乘坐著864名游客的Y402次旅游專列從山西省臨汾市駛出，開啟了為期12天的“粵港澳”之旅。這是山西省今年開行的首趟赴粵港澳的旅游專列。

　　旅游專列上，90%的游客年齡都在60歲以上，粵港澳大灣區的便利交通成為吸引廣大游客的重要原因。

　　這趟旅游專列由2節軟臥車、13節硬臥車和餐車、空調發電車組成。12天的旅程中，采取車隨人走、“快旅慢游”的方式開行，途經江西廬山、廣西桂林、湖南湘潭等地的知名景區，暢游港珠澳大橋、維多利亞港、西九龍文化區、大三巴牌坊等香港、澳門著名景點。

　　Y402次旅客 袁素珍：現在退休了，歲數還不太大，就想上外頭看看祖國的大好河山，自從香港回歸，我們早就有這個愿望，但是一直沒有機會，這次趕上太原有專列，環境特別好，我們最適合坐臥鋪車廂。

　　除了山西太原，北京、福州、廈門、內蒙古、哈爾濱等多地也開行多趟去往香港和澳門的旅游列車。賞春踏青游成為冰雪游之后新的旅游熱點。

　　織密立體交通網 便捷港澳通行

　　交通運輸部門不斷織密的交通網，為大灣區一體化發展暢通“脈絡”。

　　3月12日，香港快運航空一架航班順利抵達北京大興國際機場，標志著香港快運航空正式入駐大興機場，加密北京大興至香港地區航線。

　　公路方面，2023年7月1日“港車北上”政策實施后，經港珠澳大橋使用該政策進入內地的港籍單牌小客車持續攀升。為便利“港車北上”申請人經港珠澳大橋由香港前往廣東省，從今年2月6日起優化“港車北上”預約安排，縮短預約時長，今年3月1日起，已申請“港車北上”獲批的車輛，可豁免第二年車輛查驗程序。

　　跨境客運班線運營方面，去年11月初，首條深珠澳跨境客運班線正式運營，該線路全程僅需75分鐘，比通過虎門大橋往返節省1小時以上。今年初，深珠澳口岸跨境巴士新增粵港澳三地近40個站點和門市，開通深圳往返澳門、珠海新線路。為粵港澳三地跨境客運和旅游服務提供了便利。

　　鐵路方面，廣深港高鐵福田至香港段于2018年9月23日正式通車運營，高鐵香港段的開通標志著香港正式加入國家高鐵網絡，踏入高鐵新時代，同時打造了粵港澳大灣區一小時經濟圈、生活圈。

　　如今，廣深港跨境高鐵列車開行數量從恢復運營初期的日均77列逐步增長到現在的日均190列，香港通過高鐵可直達內地北京、上海、廣州、成都、廈門、長沙、武漢等30余個城市。

　　(總臺央視記者 陳晰 楊麗君)