《成都軌道交通綠智城軌發(fā)展白皮書(shū)》在蓉發(fā)布

　　中新網(wǎng)成都1月21日電 (記者 劉忠俊)成都軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“成都軌道集團(tuán)”)21日向社會(huì)發(fā)布了《成都軌道交通綠智城軌發(fā)展白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書(shū)》)，構(gòu)建“綠色城軌、智慧城軌、融合城軌”三位一體的科學(xué)發(fā)展體系，推動(dòng)軌道與城市深度融合、高質(zhì)量發(fā)展。這也是全國(guó)首個(gè)城市軌道交通行業(yè)超大線網(wǎng)級(jí)綠智發(fā)展規(guī)劃。

　　城市軌道交通作為城市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)保障城市安全有序運(yùn)行至關(guān)重要。近年來(lái)，成都軌道集團(tuán)科學(xué)分析城市經(jīng)濟(jì)人口總量對(duì)空間承載力的需求，緊扣“雙碳”戰(zhàn)略等重大部署，創(chuàng)新提出“軌道+公交+慢行”綠色交通出行結(jié)構(gòu)模型，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“四前置”工作機(jī)制(運(yùn)營(yíng)前置、TOD前置、資源開(kāi)發(fā)前置、市政配套前置)，推動(dòng)軌道城市高質(zhì)量發(fā)展。

　　當(dāng)前，成都都市圈軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破670公里，城市軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)34%，位列全國(guó)超大城市第二，單程平均通勤時(shí)耗38分鐘，累計(jì)客運(yùn)量超137億人次，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)63%，線網(wǎng)發(fā)展指數(shù)、效率指數(shù)、服務(wù)指數(shù)和安全指標(biāo)等主要指標(biāo)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一方陣。

　　《白皮書(shū)》提出，將持續(xù)完善“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，進(jìn)一步促進(jìn)車站周邊配套交通接駁設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與公交站點(diǎn)、出租車停靠點(diǎn)、P+R停車場(chǎng)、自行車停車場(chǎng)有效銜接。并綜合考慮不同線路、不同時(shí)段客流特點(diǎn)，推動(dòng)多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)下跨線運(yùn)營(yíng)、無(wú)感換乘、快慢并行等運(yùn)輸組織舉措的綜合應(yīng)用，為乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。

　　同時(shí)，持續(xù)開(kāi)展?fàn)恳╇?、通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明等系統(tǒng)的科研創(chuàng)新，實(shí)施“節(jié)能一站一策”，開(kāi)展列車再生制動(dòng)能量回收等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)建設(shè)線網(wǎng)智慧能源管控平臺(tái)，形成地鐵線網(wǎng)能源管理“一張圖”，持續(xù)提升節(jié)能降耗水平。

　　《白皮書(shū)》提出，將圍繞大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G+等新技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、戰(zhàn)略性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，構(gòu)建覆蓋線路、車站、場(chǎng)段、車輛全方位的智慧體系，實(shí)現(xiàn)城軌交通發(fā)展從量變到質(zhì)變的跨越。并在重點(diǎn)換乘站推廣應(yīng)用智能客服中心，提供票卡處理、路徑導(dǎo)航、智能問(wèn)詢等自助服務(wù)；試點(diǎn)智能客服機(jī)器人，為乘客提供更加便捷、靈活、具有科技感的出行輔助服務(wù)。同時(shí)，將推出全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車車通信”地鐵線路，應(yīng)用司機(jī)操控臺(tái)屏幕融合、可診斷智能配電系統(tǒng)等新技術(shù)，提高列車自主運(yùn)行能力和運(yùn)營(yíng)效率。

　　此外，《白皮書(shū)》還提出，將促進(jìn)新技術(shù)與軌道交通融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與區(qū)域、城市、產(chǎn)業(yè)、文化等環(huán)節(jié)有機(jī)融合，形成多元一體的城軌融合發(fā)展格局。提速建設(shè)一批中試熟化、概念驗(yàn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)，推動(dòng)更多軌道新技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”走向“生產(chǎn)線”，加快推動(dòng)構(gòu)建成都現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系。(完)