在一家中國(guó)企業(yè)展臺(tái)前，采用一體化壓鑄技術(shù)的新能源車身吸引外國(guó)客商前來(lái)咨詢。

　　本報(bào)記者 李 強(qiáng)攝

　　四年一屆的全球金屬行業(yè)專業(yè)展會(huì)——杜塞爾多夫國(guó)際鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件展于6月12日在德國(guó)杜塞爾多夫開幕，來(lái)自全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100多家展商參展。展會(huì)為期5天，重點(diǎn)展示和交流了冶金行業(yè)脫碳、生態(tài)金屬、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等行業(yè)新技術(shù)、新趨勢(shì)。

　　走進(jìn)杜塞爾多夫會(huì)展中心，“歡迎來(lái)到璀璨的金屬世界”的標(biāo)語(yǔ)格外顯眼。本屆展會(huì)下設(shè)鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件四大板塊，促進(jìn)全球鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是展會(huì)的一大主題。根據(jù)展會(huì)主辦方發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球7%的碳排放量由鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生。隨著全球能源價(jià)格上漲，鋼鐵行業(yè)的節(jié)能脫碳迫在眉睫。

　　冶金設(shè)備制造商西馬克、達(dá)涅利、普銳特等企業(yè)都展示了以氫能為基礎(chǔ)的零碳生產(chǎn)技術(shù)解決方案。西馬克集團(tuán)展位負(fù)責(zé)人向記者介紹，該集團(tuán)已經(jīng)與德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵集團(tuán)簽署合同，為杜伊斯堡鋼廠設(shè)計(jì)建造一座氫能源直接還原工廠。這一工業(yè)脫碳項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年減少超過(guò)350萬(wàn)噸碳排放。德國(guó)鋼鐵聯(lián)合會(huì)常務(wù)董事馬丁·圖靈格表示，歐洲大約50%的初級(jí)鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)可以轉(zhuǎn)用直接還原工藝，在有足夠氫氣供給的情況下，每年可以減少超過(guò)2000萬(wàn)噸的碳排放。

　　本屆展會(huì)共有600余家中國(guó)展商參展，占展商總數(shù)的近1/3，涵蓋原材料、裝備等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。多家中國(guó)展商憑借在新能源汽車等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，躋身主展區(qū)中心位置，吸引眾多客商前來(lái)洽談。

　　在中國(guó)壓鑄機(jī)制造商伊之密集團(tuán)展位前，該集團(tuán)與中國(guó)一家整車制造企業(yè)共同完成的“超大型一體化壓鑄件”一亮相就受到廣泛關(guān)注。伊之密壓鑄機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理張敦吉告訴記者，該產(chǎn)品為一體化壓鑄的汽車后地板，是全球最大的大型一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件之一。一體化壓鑄技術(shù)是制造新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，采用該技術(shù)的鋁合金后地板總成的總重量最輕能達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)的1/3，生產(chǎn)時(shí)間也從兩個(gè)小時(shí)縮短至3分鐘，同時(shí)還大幅減少了車身零件數(shù)量和焊接點(diǎn)，有效減少了能源消耗和成本。

　　中國(guó)壓鑄模具制造商廣型科技的展臺(tái)前，也吸引了很多客戶拍照咨詢。該公司已與全球多家知名車企建立了合作關(guān)系，成為全球新能源汽車制造領(lǐng)域的知名供應(yīng)商之一。

　　杜塞爾多夫展覽公司金屬和能源業(yè)務(wù)總監(jiān)馬爾特·塞弗特表示，鑄造業(yè)的創(chuàng)新對(duì)所有工業(yè)領(lǐng)域的價(jià)值增長(zhǎng)都有重要意義，也是解決當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域問(wèn)題的關(guān)鍵舉措。他舉例說(shuō)：“如果沒(méi)有鑄造業(yè)的創(chuàng)新，就很難應(yīng)對(duì)諸如電動(dòng)汽車的變革、能源轉(zhuǎn)型和工業(yè)脫碳等挑戰(zhàn)。”

　　（本報(bào)德國(guó)杜塞爾多夫6月15日電）