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      【民生調查局】快遞“上門”調查:需求與效率如何平衡?

      吳濤 發布時間:2024-03-15 09:22:00來源: 中國新聞網

        編者按:  這里是民生調查局,見人所未見,調查民生之變。關注你想關注的、你沒關注的,調查你想看的、未看到的。

        中新網3月14日電(中新財經記者 吳濤)3月1日起,新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。根據新規,經營快遞業務的企業未經用戶同意,不得代為確認收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。新規實施后,快遞是否都能夠按照要求送上門?消費者又能否自主決定快遞放哪?

        “我的快遞仍被扔在驛站”

        記者了解到,因為快遞員的工資是按件計費,再加上經常遇到消費者不在家等情況,快遞員往往選擇將快遞直接投放快遞柜或驛站,這種做法雖然提高了快遞員的派送效率,但卻讓一些消費者感到不滿。盡管如今官方已有明確要求,但是快遞新規實施后,依然有部分消費者反映,自己的快遞未按照要求送上門。

        “這個月依然有快遞員把我的快遞放在了驛站,并且沒有告知我?!庇屑以诒本┑南M者反映,自己的快遞一直長期被扔在驛站,并且自己基本沒有收到過物流信息,到現在仍然要去驛站查詢包裹。

        記者注意到,在新規實施前,除了京東、順豐等快遞企業,市面上很多快遞企業都不主動送上門,或者送上門后因為消費者不在家,直接扔到門口默認簽收。

        “我家附近沒有驛站和快遞柜,現在的快遞小哥經常白天把包裹扔在門口一整天,查看物流信息就顯示‘家門口’簽收,這樣挺不安全的,之前也因為沒及時收包裹丟過物品。”也有消費者對記者表示,自己雖然享受到了“送貨上門”,但是仍然遇到過諸多不便。

        網友熱議快遞新規。微博截圖

        “他們不但不送上門,現在放驛站甚至都不提醒,短信都不發,還得我自己查物流信息才知道自己快遞被放驛站了?!庇邢M者告訴記者。

        “大部分快遞我是能接受直接放驛站的,但‘米面糧油’和飲料等重物,我還是希望能送到家,否則我都無法想象如何從驛站弄回去。”有網友這樣表示。

        當然,也有消費者并不排斥驛站、快遞柜等,“白天上班,經常不在家,如果快遞送上門放門口,還存在丟失、損壞等風險,還不如放驛站?!?/p>

        資深產業經濟觀察家梁振鵬對中新財經稱,很多快遞員讓消費者去小區門口拿快遞,或者直接將快遞扔家門口,這些不規范的行為都嚴重損害了消費者的權益。

        快遞究竟該怎么送?

        快遞究竟該怎么送?哪種方式接受度最高?由于消費者的需求不同,答案可以說是“蘿卜青菜各有所愛”。

        中國新聞網微博截圖

        中國新聞網近日在微博發起的一項“快遞上門和放快遞柜哪個更方便”的調查顯示,大部分網友選擇“工作忙,放快遞柜更安全”,也有一些網友選擇“最好提前咨詢我的意見”。

        對于快遞新規,企業也有自己的看法。菜鳥相關負責人對中新財經表示,快遞新規主要是針對快遞公司,新規不涉及驛站;對菜鳥速遞來說,是一直堅持通過送前電聯等方式,根據消費者的選擇提供快遞配送服務。

        資料圖。泱波 攝

        極兔速遞對中新財經表示,正進一步更新相關制度并積極進行政策宣導。目前公司正在將新政相關海報陸續宣發至各個末端網點,同時就新規內容進行網點宣導并提供具體操作指引。未來,極兔速遞將持續嚴格遵照新規定,合法合規經營。

        圓通速遞某網點負責人表示,新規肯定需要一定時間和實際的工作去消化。圓通在積極應對和改革,一方面把選擇權交給客戶,另一方面調整用智能語音服務來節省溝通上的時間,做好與客戶的溝通確認工作。

        不過,也有快遞公司的快遞員表示,目前是送件前會電話聯系消費者,但是也會告知消費者如果必須送貨上門可能會影響到時效。但如果要求快遞送貨上門的需求增加,勢必也會影響到整體派送速度,以及每天的派件量。

        如何平衡需求與效率?

        眾口難調,究竟該如何滿足消費者的需求?

        有分析人士建議,可在網購時就加入“是否送上門”“是否可放驛站”等選項,把選擇權交給消費者,這樣可實現按需派送。很多網友也持有類似建議。

        京東物流相關負責人對中新財經表示,2023年10月,京東快遞再次強化了派件上門服務,并將其擴展到快遞的攬收環,在嚴格遵守相關規定的情況下,面向不同消費者的個性化攬派需求,有專屬的快遞服務體驗。

        記者注意到,目前不少快遞企業在小程序中也加入“上門派送”“派送到快遞柜或服務點”等選項。還有快遞企業在派送前,會打電話詢問派送的合適地點等。

        有觀點認為,不送貨上門的根結主要在于快遞員派送費上,如果全送貨上門快遞員送貨時效和收入可能會下降。

        梁振鵬認為,快遞新規可能讓一些快遞公司淘汰,行業或迎來整頓,部分快遞員可能生存壓力較大,快遞公司這時可以提升快遞員工資獎金等,或者采取其他的獎勵方式來應對;但無論如何,快遞新規是站在消費者的立場去考慮的,有利于保障消費者權益和收發快遞的安全性。

        實際上,為了提高配送服務質量,不少快遞企業開始加大快遞員福利或對消費者給予一定的補償。例如,京東稱,不上門承諾必賠付的服務目前已覆蓋北京、上海、杭州等50個城市。菜鳥速遞稱,設立了月度星級快遞員獎勵,送貨上門等各項服務都不錯的快遞員,最高額外增收1100元至1200元。(完)

      (責編: 王東)

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