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      北京冬奧轉播車是如何抵達賽場的

      發布時間:2022-03-31 10:57:00來源: 人民網-北京頻道

        北京冬奧會期間,觀眾透過大小熒屏觀賞到谷愛凌空中瀟灑轉體和羽生結弦冰上優美舞姿等精彩瞬間,這讓貨運司機趙連發倍感自豪,“大家在轉播畫面中看到賽場旁停放的媒體轉播車,那有我和同事運送進去的。”趙連發說。

        趙連發所在的祥龍物流曾服務保障北京夏奧會,此次冬奧會全程承擔了騰訊和中聯合超高清協同技術中心轉播車運輸任務,分別運至國家體育場、張家口賽區國家跳臺滑雪中心等冬奧場館。

        北京祥龍物流集團黨委書記沈智梅表示,祥龍物流配備了高性能車輛,對其進行全面檢測維保;選拔出五名技術精湛、責任心強的駕駛員,為他們購置了防護用品;制定了詳盡的運輸方案,利用北斗定位實時監控執行任務的每輛運輸車,確保萬無一失。

        “我們在閉環管理中安全順利完成了冬奧會轉播車運輸任務,精彩賽事通過轉播實時傳送,我們感到無比榮耀。”沈智梅說。

        冒雪進場,“全副武裝”汗透衣衫

        北京冬奧會備受矚目,全球數十億觀眾會通過轉播觀看開幕式及相關賽事,轉播車是賽事轉播的重要一環。冬奧會開幕前兩周,各大媒體轉播車陸續進駐各冬奧場館。

        奧運轉播車屬于特種車輛,高4米、車身大、自身重,底盤低,上坡下坡時存在剮蹭風險。8K+5G轉播車是世界上最先進的轉播設備,價值較高。

        “運輸時司機務必要小心,避免因磕碰造成設備損壞。”祥龍物流配送分公司黨支部書記兼經理高艷和說,“我們先期派技術人員對經過的橋梁、彎道、出入口等進行了仔細測量勘驗,確定了最佳行駛線路,并對司機進行了專項技術培訓和模擬駕駛訓練。我們還制定了應急預案,安排一部同型號性能良好的車輛和一名司機隨時待命。”

        1月22日北京大雪紛飛,天未亮,駕駛員趙連發便開始檢查運輸牽引車頭方向盤、剎車、燈光等主要安全設置。上車前,他穿戴好防護服、護目鏡、口罩、手套、鞋套等,經過這番“全副武裝”,即使在寒冬也會讓人汗流浹背。

        6時,趙連發駕駛車輛從南六環的公司出發,前往大興裝載轉播車。工作人員將車廂與車頭連接在一起,趙連發駕駛轉播車駛向首都體育館。

        “車廂里都是精密的轉播設備和儀器,必須確保車輛平穩到達冬奧場館。”趙連發按既定線路行駛,車速保持在60公里/小時。轉播車進駐首都體育館指定位置,趙連發駕駛運輸牽引車頭返回公司駐地。

        1月25日,趙連發和兩名同事駕駛三部運輸牽引車頭從大興出發,將三個轉播車廂運送至國家體育場。11時,三部轉播車魚貫駛入“鳥巢”附近指定地點就位。

        呵護設備,平穩行車不晃不抖

      轉播車抵達崇禮冬奧場館。 祥龍物流集團供圖

        最讓趙連發記憶猶新的是執行北京冬奧會張家口賽區轉播車進場任務。1月26日,北京再次降雪。趙連發駕駛轉播車從順義出發,前往200公里外的河北崇禮。

        雪天道路濕滑,盡管趙連發是一名有32年駕齡的“老司機”,但他不敢有絲毫松懈,集中注意力低速平穩行駛,保持安全車距。通過急彎、坡道等路段時,提前減速慢行,“變道時也要保持平穩,從而減少對車廂內轉播設備的震動。”趙連發說。

        13時30分,趙連發駕駛轉播車抵達國家跳臺滑雪中心。

        工作人員將車廂與車頭分離,“卸車時要保持車廂平穩,水平面高低不能超過正負5度。”趙連發說,整個過程需要一個小時,在這期間車輛必須保持熄火狀態。

        崇禮當日氣溫降至零下20攝氏度,趙連發全程待在冰冷的駕駛室里,從嘴里呼出來的熱氣瞬間凝結成水滴。趙連發說:“能將轉播車完好無損送進冬奧場館,再辛苦也值得。”

        冬奧會期間,趙連發執行了國家體育場轉播車進場、撤場,首都體育館進場,張家口賽區進場、撤場,總計五次運輸任務。“每一次駕駛轉播車開進冬奧賽場,我都熱血沸騰,能為家門口舉辦的奧運盛會出一份力,是我一生的榮耀。”趙連發說。

        緊急救援,場地受限人工起重

      救援運輸抵達天津港卸車。 祥龍物流集團供圖

        2月22日下午,北京祥龍物流集團運輸管理部接到來自奧林匹克廣播服務公司的緊急任務:一輛瑞士廣播電視臺轉播車在京禮高速海陀收費站區域拋錨,急需支援。

        “這輛轉播車結束了冬奧會任務,第二天要從天津港上船回國,時間十分緊迫。我們馬上通知最近的昌平駐地,爭分奪秒進行道路救援。”北京祥龍物流大件分公司副經理段志強說。

        接到指令后,北京祥龍物流大件分公司運輸部部長于曉豐帶領一名司機和三名裝卸工立即前往延慶。“經現場勘查,我們發現油路故障導致牽引機車不能啟動,需要將轉播牽引機車與車廂分離,并將故障機車運輸至天津港。現場作業條件有限,吊車無法施展拳腳,只能靠人工起重。我們綜合考慮后,制定了一個安全高效快速的救援方案。”于曉豐說。

        19時40分,開始裝車作業。裝卸工人身穿防護服,使用滑輪鐵鏈將故障機車一點一點拖拽至祥龍物流16米平板車上。經三個多小時不間斷作業,實現牽引機車與車廂分離。工人再用吊鏈和打包帶對轉播車牽引車頭進行捆扎固定,裝車完畢,他們的衣服全被汗水浸透了。

        23時20分,祥龍物流運輸車連夜趕往天津。2月23日凌晨4時20分,運輸車提前到達天津港,為轉播車裝船預留出充足的時間,外國司機對北京祥龍物流整個救援過程十分認可,連聲說:OK。

      (責編: 李文治)

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