自3月15日起，天津地鐵對(duì)1、5、6、9號(hào)線(xiàn)開(kāi)展新一輪運(yùn)行圖調(diào)整工作。調(diào)圖后，通過(guò)精準(zhǔn)投放運(yùn)力，縮短客流密集出行時(shí)段行車(chē)間隔，提升乘客乘車(chē)的便捷性、舒適度。本輪調(diào)圖主要采取加密行車(chē)間隔、增開(kāi)直達(dá)快車(chē)、調(diào)整運(yùn)營(yíng)交路、提早開(kāi)站時(shí)間四項(xiàng)舉措。

　　加密行車(chē)間隔方面，工作日，地鐵1號(hào)線(xiàn)在早晚高峰時(shí)段各增開(kāi)2列次客運(yùn)列車(chē)，有效緩解重點(diǎn)客流區(qū)段及車(chē)站的客流壓力。地鐵9號(hào)線(xiàn)向客流最密集的時(shí)段增投上線(xiàn)列車(chē)，早高峰增開(kāi)3列次，晚高峰增開(kāi)6列次，早晚高峰平均間隔由5分鐘壓縮至4.5分鐘。其中，最小間隔縮短至4分鐘。調(diào)整后，地鐵9號(hào)線(xiàn)高峰運(yùn)力提升約11%。周末及節(jié)假日，地鐵5、6號(hào)線(xiàn)在15時(shí)至19時(shí)客流高峰時(shí)段，增投2至4列車(chē)上線(xiàn)，將平均行車(chē)間隔由約7分鐘縮短至約6分鐘。其中，最小行車(chē)間隔縮短至5分鐘。地鐵9號(hào)線(xiàn)分別在10時(shí)至11時(shí)、15時(shí)至19時(shí)兩個(gè)時(shí)段，增投1至2列車(chē)上線(xiàn)，平均行車(chē)間隔調(diào)整縮短至6.1分鐘，最小行車(chē)間隔縮短至5分鐘。

　　增開(kāi)直達(dá)快車(chē)方面，地鐵9號(hào)線(xiàn)在原早晚各1列次直達(dá)快車(chē)開(kāi)行方案的基礎(chǔ)上（早間開(kāi)行1列次由塘沽站運(yùn)行至天津站，晚間開(kāi)行1列次由天津站運(yùn)行至塘沽站），早晚各增開(kāi)1列次“津?yàn)I”雙城直達(dá)快車(chē)，實(shí)現(xiàn)早晚直達(dá)快車(chē)雙向開(kāi)行，直達(dá)快車(chē)較普通列車(chē)單程運(yùn)行時(shí)間縮短10分鐘。

　　調(diào)整運(yùn)營(yíng)交路方面，地鐵5號(hào)線(xiàn)在早晚高峰時(shí)段，調(diào)整為全線(xiàn)單一交路組織行車(chē)。為保證調(diào)整交路后高峰行車(chē)服務(wù)質(zhì)量不降低，通過(guò)優(yōu)化列車(chē)修程、增派司機(jī)值乘，增加投入運(yùn)營(yíng)的列車(chē)數(shù)量等方式，實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段全線(xiàn)平均間隔4.8分鐘的服務(wù)水平。其中，最小間隔由原先的5分鐘縮短至4分鐘。

　　提早開(kāi)站時(shí)間方面，本輪調(diào)圖后，地鐵9號(hào)線(xiàn)東麗開(kāi)發(fā)區(qū)站、小東莊站、軍糧城站、鋼管公司站4座車(chē)站提早開(kāi)站18分鐘，同時(shí)將東麗開(kāi)發(fā)區(qū)站納入首班車(chē)始發(fā)點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)開(kāi)往東海路方向首班車(chē)時(shí)間提早18分鐘。此外，地鐵9號(hào)線(xiàn)周末及節(jié)假日期間首班車(chē)時(shí)刻表將與工作日保持一致。（記者 胡萌偉）