“路上積雪結(jié)冰，腳下容易打滑，大家注意安全……”12月18日7時34分，在重慶彭水苗族土家族自治縣蓮湖鎮(zhèn)周子堡通往±800千伏建蘇線1381號塔的一條陡峭山路上，早已是白雪皚皚。在凜冽寒風(fēng)中，國網(wǎng)重慶超高壓公司渝東南分部輸電運(yùn)維班班長黃億銳瞇縫著雙眼，喘著粗氣，一邊小心翼翼地行走，一邊大聲叮囑著隨行的4名同事。在他們的身后，留下了一長串彎彎曲曲的腳印。

　　±800千伏建蘇線1380號塔至1383號塔位于中嶺山上，其中1381號塔海拔達(dá)1446米，為這段線路海拔最高的鐵塔。12月15日晚起，重慶多個區(qū)縣迎來冰凍雨雪天氣，部分高海拔山區(qū)導(dǎo)線出現(xiàn)輕微覆冰。為應(yīng)對本輪寒潮天氣對特高壓線路的影響，重慶電力超高壓公司組織運(yùn)維人員頂風(fēng)冒雪，采用“人工+無人機(jī)”巡檢方式，對山區(qū)易覆冰段線路開展觀冰及特殊巡檢，全力確保電網(wǎng)安全運(yùn)行。

　　18日7時15分，天還未大亮，黃億銳和4名同事早早起床，帶上無人機(jī)等巡檢設(shè)備，驅(qū)車往山上趕去。“今天我們對±800千伏建蘇線1380號塔至1383號塔執(zhí)行觀冰巡檢，由于車輛不能到達(dá)現(xiàn)場，大部分路得靠步行，大家穿厚點(diǎn)、捂緊點(diǎn)，別凍著。”在臨時觀冰值守點(diǎn)的班前會上，黃億銳宣讀完工作票和安全注意事項(xiàng)后，逐一檢查大家的裝備和著裝。

　　18日7時25分，電力工程車停在了一條山路旁。放眼望去，到處是白茫茫一片。從停車點(diǎn)到1381號塔步行距離約2.3千米。5名巡檢員工沿著一條陡峭的山路，開始緩慢往上行進(jìn)。

　　“我們這個觀冰值守點(diǎn)主要負(fù)責(zé)±800千伏建蘇線、金塘線共95基桿塔的觀冰及巡檢工作。”黃億銳介紹，渝東南片區(qū)有4條特高壓線路、360余千米，目前，在易覆冰區(qū)段設(shè)置了6個觀冰應(yīng)急值守點(diǎn)，執(zhí)行24小時蹲守，并根據(jù)線路覆冰厚度和區(qū)段劃分，每天對這部分鐵塔及線路觀冰、巡檢至少1次。

　　18日8時30分，經(jīng)過一個多小時頂風(fēng)冒雪跋涉，黃億銳和同事來到建蘇線1381塔下。山上寒風(fēng)呼嘯，巡檢員工按照觀冰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，用測溫儀、風(fēng)速儀測試溫度、濕度、風(fēng)速等環(huán)境數(shù)據(jù)，并用望遠(yuǎn)鏡查看線路走廊、絕緣子串、金具等有無異常。

　　“這兩天溫差大，導(dǎo)線和絕緣子要多看下……”鐵塔本體檢查完畢后，巡檢員工王萬海脫掉手套，嫻熟地操作一架六旋翼無人機(jī)飛到空中，近距離對鐵塔、絕緣子、導(dǎo)線等設(shè)備及通道樹障進(jìn)行全面“體檢”。

　　18日9時20分，黃億銳和同事應(yīng)用無人機(jī)完成建蘇線1380塔至1382號塔本體及線路的巡檢后，來到附近的模擬導(dǎo)線觀冰點(diǎn)，用游標(biāo)卡尺測量導(dǎo)線的覆冰厚度，并做好檢測記錄。緊接著，他們步行下山，再步行前往建蘇線1383號塔巡檢。

　　18日14時5分，黃億銳和同事完成了建蘇線1383號塔及線路巡檢。當(dāng)天，其他5組巡檢小組完成了20基鐵塔及線路的觀冰巡檢任務(wù)。“目前，這4條特高壓導(dǎo)線輕微覆冰，處于可控范圍內(nèi)，不影響線路安全運(yùn)行。”黃億銳說。（李濤、牟偉）