作者：趙志疆

　　“下單一時爽，一堆貨送到家后卻有了麻煩——拆不動了?！痹S多“剁手黨”都有類似的苦惱：收到網購商品后，打開一看，產品只占了快遞箱一半甚至更小的空間，另一半全是泡沫等填充物，處理起來成了一樁麻煩事。媒體記者近期走訪調查發現，這樣的情況并不鮮見，尤其是在剛剛結束的春節期間，商品過度包裝現象普遍。在部分熱銷的禮盒中，產品并無太大變化，而外包裝卻越來越龐大、奢華。

　　過度包裝現象由來已久，隨著電商業務的發展，資源浪費和快遞污染現象日趨嚴重。統計資料顯示，我國快遞業每年消耗紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢。由于回收價值低，99%的塑料廢棄物得不到有效利用。這組數據的另一面是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%至90%。

　　以往討論快遞過度包裝的時候，不少人習慣歸咎于賣家，認為他們是過度包裝的罪魁禍首。實際上，并不完全如此。對于一些賣家來說，層層疊疊、最終淪為垃圾的包裝材料，都是他們用真金白銀買回來的，過度包裝不僅無法帶來實質性收益，而且還會增添額外的成本。表面上看，快遞過度包裝是一個環保觀念的問題，更深一層探究，其中折射出的是快遞行業的內部管理問題：“野蠻快遞”屢見不鮮，因為對快遞運輸環節不放心，商家希望以過度包裝來取信消費者，消費者希望過度包裝能帶來安慰，雙方一拍即合的過程中，快遞包裝也因此越來越厚重。

　　顯而易見，破解快遞過度包裝的關鍵在于快遞企業。作為一種商業服務，保障快件安全迅速地交到消費者手中，本身就是快遞企業應盡之責。不久前，國家郵政局公布《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)，其中規定，快遞人員在分揀作業時，拋扔快件、踩踏快件或者以其他方式造成快件損毀的，或者未經用戶同意以代為確認收到快件或者擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的，涉事企業最高可處三萬元罰款，直接責任人員最高可處三千元罰款。明確了快遞企業的責任和義務之后，有助于為快遞過度包裝“瘦身”。

　　相比之下，另一種過度包裝的成因更為復雜：現實生活中，某些商品包裝形式大于內容，熱衷于以華而不實的外表打造賣點，更有甚者，以包裝占據商品分量，存在打擦邊球的欺騙行為。同樣的商品，往往因包裝不同而展現出不同的身價，這何嘗不是一種另類的捆綁銷售？如果說瞞天過海的過度包裝涉嫌消費欺詐，某些消費者對浮夸包裝情有獨鐘，暴露出的則是一種不成熟的消費理念。商品包裝用不用心，更多體現在設計感和便捷性上，而不是看數量和體積。如此只重外表，不看內容，何異于買櫝還珠？

　　對于過度包裝，既有必要從立法上進行規范，更應該在執法環節對以次充好的過度包裝嚴格監管、嚴厲查處。針對各類形式大于內容的過度包裝，需要大力倡導簡約、綠色、環保的消費理念，矯正“包裝好才有排面”的觀念，從消費端自覺抵制過度包裝現象，給予商家反饋，避免包裝“內卷”。一方面提高可降解包裝材料的覆蓋范圍，另一方面推動相關企業完善內部管理，在此基礎上確立健康的消費觀念。如此一來，有助于為包裝瘦身，讓消費回歸商品本位。畢竟，拆除層層疊疊的包裝也蠻累人的。（趙志疆）