“?；惶枴笔悄壳耙呀浗ǔ傻膩喼薜谝簧畹纳钏畬Ч芗?，它的總高度大約為302米，與埃菲爾鐵塔的高度相近。用鋼量大概為3萬噸，所用鋼材相當于一艘中型航空母艦的鋼材用量。“海基一號”的外形類似于細長形的金字塔，它的頂部是一個約18米×12米的長方形，底部是一個大約100米×100米的正方形。

　　經過15個月的設計和24個月的建造，“?；惶枴背晒Α俺鍪馈薄Ｖ袊Ｓ完懾S油田區域開發項目經理高爽表示，這是我國第一次開展300米水深導管架的設計建造，為了建造這一龐然大物，團隊采用了臥式建造方式，即讓“?；惶枴毕绕教芍罱ㄔ陉懙厣?。為了配合導管架的大噸位結構，建設團隊利用多臺吊機進行聯合吊裝，將超大型結構物的尺寸控制在可以吊裝的范圍之內，經過208次大型吊裝，“?；惶枴闭w的框架逐漸建成。

　　“海基一號”的所有結構基本依靠焊接方式連接而成。焊接雖有利于保證整體結構的穩定性，但也存在不少技術難點。“海基一號”體積巨大，高空的焊口多，焊接精度難以把控，且夏季的高溫、臺風等天氣也給施工作業和安全管理造成不便。因此在設計之初就要精準考量，確保測量精度準確，在正式施工時嚴格按照工序進行，才能確保將建造精度控制在毫米級別。

　　“?；惶枴苯ㄔ焱瓿珊笕绾稳牒?？

　　“?；惶枴苯ǔ珊?，施工團隊會利用拉力千斤艇將它從陸地建造的滑道上拖拉到海洋工程駁船上。拖拉到船上并裝船固定之后，駁船會運載著“海基一號”到達陸豐油田所處的海域。到達后，駁船通過壓排載將“?；惶枴币砸粋€合理的角度滑移下水?！昂；惶枴被频剿虾髸≡谒嫔??！昂；惶枴彪m有3萬噸重，但通過精密的浮力計算可以使它像在陸地上一般平躺著漂浮在水面上。

　　成功滑移下水并漂浮后就要將它立起?！昂；惶枴睆谋砻嫔峡词且粋€鋼架，但其內部實際上有許多艙室，這些艙室類似潛水艇的水艙，可以通過往這些艙室里注水改變“?；惶枴钡闹匦模瑥亩徛貙ⅰ昂；惶枴庇善教蔂顟B變成豎立狀態。

　　之后再通過兩條工程船耗時21天左右協同完成打樁、灌漿等一系列作業，使導管架穩定地坐落于指定位置。

　　“海基一號”的成功建設有何意義？

　　南海陸豐油田的水深從200米到400米不等，“海基一號”對于南海陸豐油氣資源的開發具有深遠意義。同時，“?；惶枴钡某晒ㄔO標志著我國首座300米水深級別導管架的成功應用，也標志著我國已經掌握了深水導管架的設計、建造和安裝技術，為進一步提高我國能源安全保障能力，推動國內油氣增產打下了堅實基礎。

　　“?；惶枴钡脑O計建造幫助我國積累了豐富的大型海洋油氣平臺深水導管架的建造經驗。除了“海基一號”外，尺寸更大的深水導管架——“流花11-1”平臺導管架于去年末在珠海開工建造。高爽表示，在深水導管架領域，我國已經達到了國際先進水平。

　　依托“?；惶枴鄙钏畬Ч芗埽覈Ｍ纬梢惶咨钏畬Ч芗茉O計、建造、安裝的指南，規范我國在200米到400米這一水深區域的油氣開發，利用深水導管架作出更多貢獻。

　　監制：梁悅

　　記者：鶴佳 楊揚

　　編輯：潘雨薇 楊冉 劉飛