江南望郡“金廬陵”
江西吉安,古稱廬陵,秦初建縣,漢末置郡,隋稱吉州,元始名吉安,明清為府。古廬陵鐘靈毓秀、交通便捷、商賈如云,物阜民豐,素有江南望郡“金廬陵”之稱。
“金廬陵”的“金”,指的是金黃色的稻谷,表示古廬陵物阜民豐。唐代文人皇甫湜在《吉州廬陵縣令廳壁記》中云:“自江而南,吉為富州。廬陵戶余二萬,有地三百余里,駢山貫江,扼嶺之沖……土沃多稼,散粒荊揚。”此外,古廬陵人才輩出,金榜題名中狀元者不少,亦可稱得上“金廬陵”。
吉安,東西南三面環山,武夷山、南陵、羅霄山脈形成的天然屏障,抵擋了東南沿海的強風暴雨和西面寒流的侵蝕。吉安北面與鄱陽湖平原相連,形成壯闊富饒的吉泰盆地,這里光照充足、雨量充沛,適合各類農作物生長,自古就是林茂糧豐之地。宋神宗元豐五年(公元1082年),時任泰和縣令的黃庭堅曾深入山區,考察民情,作詩10余首,留下了“清風源里有人家,牛羊在山亦桑麻”的千古佳句。
糧食產量是衡量古代經濟社會興衰最重要的標準之一。北宋時朝廷官府的糧食主要靠江南提供,每年漕糧600萬石左右,江西供糧120萬石,其中吉州近50萬石,約占全國1/12、江西的1/3。南宋偏安,吉州更是主要的產糧區,年供糧60萬石以上,幾近全國1/10。
溝通南北交通的黃金水道贛江,在吉安腹地穿行200公里,占千里贛江(水路)的近1/2。古廬陵盛產木材,又居贛江中游,境內江河多,故此地造船業十分興盛。在宋代,這里是全國的造船工業基地,城南江邊有規模宏大的官辦造船廠,每年建造用于漕運糧食的大型官船500多艘,約占當時全國造船總量的1/6。史載,南唐保太三年五月,吉州鐵鑄的十字錨,長2尺,重650公斤,系戰艦或木筏用。北宋天禧末年,江南及西北造船2916艘,其中吉州造525艘。南宋建炎二年,“全國造船2676艘,其中吉州造船898艘,數量之多,居全國之冠”。從此,這里舟楫穿行,千帆競發,被譽為“咽喉荊廣,唇齒淮浙”,成為連接湖南、湖北、廣東、浙江等省的重地。
水陸交通的便捷促進了商業的繁榮。唐宋時,廬陵乃全國32個重點城市之一,為江南的經濟中樞,商業興盛。明清之際,全國各地至少有24個商人會館集聚吉安城中。南來北往的商賈,將這里的糧食、陶瓷、木材、水果、茶葉、夏布等各種產品通過“水陸聯運”,或南下翻越大庾嶺,入珠江水系,過南海、進入太平洋、印度洋;或沿贛江水道北上經南昌、九江,又經鄱陽湖進入長江,入太平洋,銷往世界各地。現在大英博物館收藏的吉州窯產鳳首白瓷瓶被視為世界級珍品,或許就是從這條黃金水道漂洋過海的吧?
北宋時,蘇東坡從被流放的海南經贛州北歸,游覽廬陵古后河時感嘆:“此地風光半蘇州”。
明崇禎九年(公元1636年),徐霞客在《江右游日記》中寫道:“飯畢,抵吉安郡。已過白鷺洲之西……是日雨絲絲不止,余人游城中,頗寥寂,出南門,見有大街瀕江,直西屬神岡山,十里阛闠,不減金閶也。”
阛闠是為街市,金閶是指蘇州的金門、閶門。蘇東坡、徐霞客這兩位文學大師,都認為廬陵贛江邊的街市并不比蘇州遜色多少,吉安的富庶繁華可見一斑。
明代吉安安福縣籍的大儒彭華,曾用“商賈負販遍天下”,自豪地向朋友介紹家鄉。
歷史的書頁翻到20世紀。即使是到了羸弱的晚清年代,光緒年間《吉安府志》這樣描述吉安發達的商業:“商賈交易聚西南二關兩街,起南門,達南塔寺,鋪舍稠密,煙火萬家。”
千里贛江奔流北去,歷史車輪滾滾向前。有著江南望郡“金廬陵”美譽的吉安,正攜千年雄風,乘著新時代的列車,奔向新征程。(鄭少忠)
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