【長鏡頭】

　　光明日報記者 尚杰 趙明昊 光明日報通訊員 鄭波音

　　在巴基斯坦信德省中部，滿眼黃沙的戈壁灘上，全長66.37公里的N55公路第二標段施工正酣。

　　“兄弟們，眼下正是施工黃金期，我們必須排除萬難，把這個項目干好干實，讓世界看看我們的‘中國建造’!”來自北新路橋集團國際工程事業部的項目經理劉國禎頂著高溫沙塵，再一次為工友們鼓勁加油。

　　3年朝夕相伴，讓巴方設計師穆罕默德·優素福對這支“高效、熱情、專業能力強”的隊伍贊不絕口：“他們僅用兩個月，就交出了建設規劃、業態分布、功能分布等設計，很快就簽署項目合作協議，迅速開工，太贊了！”

　　這是劉國禎在海外項目奮戰的第14個年頭了。和他一樣，北新路橋集團國際工程事業部的200多名中國建設者，堅守在海外多個建設項目上，見證著一條條中國建造的道路、橋梁不斷建成通車。

　　北新路橋，誕生于兵團十一師，這是一支以建筑業為主、被稱為“西部雄師”的隊伍，也是兵團積極拓展疆外、海外市場的先行者。

　　2004年7月，北新路橋首次走出國門，參建中吉烏公路吉爾吉斯斯坦境內段修復項目一期工程，這次“首秀”大獲成功。此后，巴基斯坦瓜達爾港—吐爾巴特公路項目，阿爾及利亞東西高速公路西段工程，巴基斯坦克什米爾城市發展項目、伊斯蘭堡新國際機場工程等多個項目訂單紛至沓來。

　　而借助“一帶一路”建設的東風，北新路橋在近20年發展中，先后走過了與央企合作的“借船出海”、獨立承攬工程的“造船出海”及主動開發新興市場的“駕船出海”三個發展階段，先后在9個國家承攬海外工程施工項目63個，累計合同額數十億美元，在建設一個個工程的同時，也架起一座座友誼的“橋梁”。

　　但近幾年，隨著國際貿易不確定性增加、國際市場萎縮，北新路橋集團國際工程事業部發展也遭遇挑戰。怎么辦？不能坐等救援！他們及時調整發展戰略，穩步推進海外市場的同時，堅持國內國外雙輪驅動“兩手抓”，積極開拓新市場，2021年新承攬疆內項目12個，為企業發展贏得新空間。

　　眼下，在有“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干沙漠腹地，一支建筑鐵軍操作著上百臺大型推土機和機械設備，鏖戰沙海。插上紅旗的推土機在沙丘間縱橫往返，把高聳的沙丘推平成路基，向著沙海深處挺進。

　　現場施工的場景被錄成視頻上傳網絡后，引起網友狂贊：“給中國基建點贊”“太牛了，我要去新疆看看，去兵團看看”……

　　而這，正是北新路橋國際工程事業部于2021年10月中標的二師三十八團到塔中沙漠公路項目中的道路土建及配套項目，全長151.764公里，合同額4.2億元，為二級公路標準。該項目于去年2月正式開工，目前已完成合同總額的37％，計劃今年年底全部完工通車。

　　天上無飛鳥，地上無寸草，前面是沙漠，后面是戈壁。這是施工現場的真實寫照。春季，正是沙塵暴肆虐的時候，狂風吹來黃沙遮天蔽日，能把人和設備全部淹沒。帽子一扣躲在沙窩里，風稍一停息接著干。

　　國際工程事業部二師片區聯合黨支部書記、塔中沙漠公路項目負責人蔣仁軍帶領技術人員奮戰在施工一線。每每遇到難題，他鏗鏘有力的聲音都會在現場響起：“逢山開路，遇水架橋，這是我們北新路橋人的優良傳統。在沙漠中，我們更要發揚特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗的精神，要高質量高標準完成項目建設任務！”

　　難題，一道道被破解；項目，一個個在挺進。兵團北新路橋國際工程事業部承建的二師G3012—28團—庫爾勒機場公路項目建成正式通車，九師 G335—163團市政公路已完工，哈密管廊項目已完工……新的發展征途上，兵團建工人努力續寫新的輝煌。