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      2024年春運,有何不同?

      發布時間:2024-01-26 10:11:00來源: 央視新聞客戶端

        1月26日,2024年春運拉開帷幕。春運40天或將有90億人次流動,創歷史新高,其中約有72億人次自駕出行。2024年春運,有何不同?

        鐵路,如何保障春運?

        1月26日,為期40天的春運正式開啟。應對創新高的客流量,各個鐵路部門都在出臺相關的服務舉措。鐵路上海站,專門增開了東北方向的列車;安徽作為勞務輸出大省,增開了服務外出務工人員返鄉返崗的列車;北京鐵路,也推出一系列春運服務保障措施。

        春運期間車票已售出6108萬張,搶不到票怎么辦?

        國鐵集團客運部客運管理處處長 寧斐:我們已經注意到春運期間旅客出行相對比較集中,在部分地區和時段運能較為緊張,尤其是在熱門線路上,車票更為搶手。鐵路部門將根據12306客票銷售和候補數據,進一步挖掘運輸潛力,采取增開臨時旅客列車、動車組重聯、普速列車加掛車廂等方式增加運力投放,盡最大可能滿足旅客出行需要。今年我們對12306的候補功能也進行了優化升級,增加了候補訂單的數量,延長了候補兌現的時間,候補的成功率會有一個新的提升。同時我們也建議旅客朋友錯峰出行,或是采用中轉換乘的方式到達目的地。

        鐵路客運量比2019年增多近兩成,運力如何應對大客流?

        國鐵集團客運部客運管理處處長 寧斐:從12306售票的預售情況來看,客流增長的態勢比較明顯。預計廣州、北京、上海、成都、深圳、武漢等城市將成為旅客出發和到達的熱點地區。廣州、深圳地區前往貴陽、武漢、重慶等線路,以及昌景黃高鐵、鄭濟高鐵等新開通線路客流增長比較明顯。為了應對突發大客流,鐵路部門在全路的主要樞紐節點儲備一定的客運車輛和乘務人員,努力做到應急有備,全力來滿足旅客出行的需要。

        針對“探親+旅游”的春運特點,鐵路部門作出了哪些針對性調整?

        國鐵集團客運部客運管理處處長 寧斐:我們提前對客流的構成和出行的規律進行了分析,有針對性地優化運力,努力實現運能和旅客出行需求的合理匹配。①在傳統的探親客流較大的北上廣地區,往成渝、武漢、南昌、西安這些地區增加了運力的安排。②針對東北等旅游熱點的地區也加開了旅客列車。③針對節日期間短途的旅游和探親的客流,組織有關鐵路局針對性加開了管內的旅客列車,更好來滿足旅客這種多樣性的出行需求。

        春運80%的人選擇自駕出行

        今年的春運,最受青睞的出行方式不是鐵路,不是民航,而是自駕。今年春運自駕,跨省出行特征比較突出,持續時間比較長,高峰時段,路網承壓較重。如何應對春運結構性變化?

        春運80%的人選擇自駕出行,如何看待春運結構變化?

        交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任 劉冬梅:據測算,和2019年疫情前相比,春運自駕出行的占比從65%左右提高到今年80%,有一個比較明顯的提升。春運出行達90億人次這個口徑,其實既包含了自駕出行,也包含了春運出行營業性的部分。自駕出行里,除了高速上的,也包含了普通國省道上面的跨區域出行,所以今年的數據是90億人次。春運的結構發生了深刻變化,主要體現在自駕的比例增加,群眾出行的選擇也增加了。以前是以鐵路為主,現在可以選擇自駕,同時還有網約車、定制客運,很多新形態也加入進來,群眾整體出行的多元化特征也比較凸顯了。

        春運80%的人選擇自駕出行,對公路服務保障提出了哪些挑戰?

        交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任 劉冬梅:這是一個非常大的挑戰。①量非常大,對于出行的人們,怎么能夠快速知道路況變化,怎么能夠快速觸達到有信息服務需求的人,這是比較大的挑戰。②整個出行過程中會涉及很多設施、車輛、裝備,包括信息化的裝備,是不是能夠實時在線,能夠應付得了超大規模、高強度的車流量的需要,其實對整個運輸保障來說,是一個非常大的考驗。③天氣的不確定因素,也會為整個春運自駕出行保障帶來一定的挑戰。

        春運80%的人選擇自駕出行,公共部門如何做好服務保障?

        交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任 劉冬梅:從安全層面來看,的確要從兩個維度看,一個是出行者,另一個是服務的提供方,包括行業管理者。對于出行者來說,交通運輸部最近發布了對自駕、營業性駕駛員以及旅客出行的提示,這對群眾做好出行前的準備,能夠起到一定的保障作用。

        從行業的管理部門來說,如何去保障安全是非常重要的。有幾個層面:①國家部委已經下發了提前準備、提前部署的相關通知,做了非常多的準備工作。②需要利用大數據的新技術手段,對于整個客流的運行狀態進行動態研判,能夠把動態研判的信息及時反饋到各級指揮中心,能夠更好地進行資源調度。③各個部委之間的信息共享,比如交通和氣象、交通和公安之間,都有非常好的信息共享機制,在大客流或者應急的情況下,如果發生了一些情況或者問題,可以把信息共享出去,能夠及時進行處置。

        自駕出行查線路、查充電樁可上“e路暢通”小程序

        交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任 劉冬梅:避免春運自駕出行擁堵,目前已經上線了公路交通基礎設施隨手查服務,名字叫“e路暢通”。大家可以通過“e路暢通”小程序去查詢,在哪能充電、充電是不是有空位、可能等待的時間等,方便大家進行出行路徑的整體規劃。

      (責編:李雨潼)

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