對于大多數老舊小區來說，停車是個繞不過去的難題。回家停車，為了車位和人爭執；出門開車，發現車輛莫名被剮……這類煩惱，開私家車的人們，幾乎都能吐槽兩句。

　　記者在通州區走訪發現，停車難雖是共性問題，但各處的具體難處不盡相同。秉承著“一路一策、一居一策”的治理策略，通州區多個街道、社區從居民最迫切的需求出發，探索出了符合區域實際的個性化治理措施，并取得了階段性成效。

　　小小車位問題的解決，背后考驗的是基層治理能力。究竟如何能更好地為居民服務？期盼如下三個案例能帶來啟示。

　　案例一

　　這個辦法不行就再換一個

　　愛動腦的書記打通小區消防通道

　　新華街道如意園小區是典型的老舊小區，住戶有1188戶，車位卻只有330個，供求嚴重不平衡。一些車主經常把私家車停在主路上，占用半邊消防通道，不僅給居民日常通行帶來不便，還存在安全隱患。

　　時間長了，很多居民對此習以為常，但是家住1號樓1單元的居民趙亮卻敏銳覺察出了背后的問題。“我在網上看到新聞報道，因為消防通道被占，消防車不能進入，小區著火難以救援。我家就住消防車道旁邊，晚上很多車停在路邊，別說消防車，救護車也進不來。”去年10月，趙亮撥通了12345熱線，反映了這個問題。

　　訴求單很快擺到新華街道如意社區黨總支書記霍寶軍的桌上。霍寶軍覺得居民問題提得很好，但這是多年累積形成的，要想解決并不容易。他先是聯系物業，延長安保巡邏時間，勸阻私家車違停占用消防通道的行為，同時擴大宣傳力度，在南北主路以及重點違停位置掛橫幅、加展板。不過，簡單的宣傳勸導收效甚微。

　　愛動腦的霍寶軍接著從小區微循環入手，確定南門進、西門出，引導小區內盡可能單向通行，規范車輛有序通行。緊接著他積極向新華街道爭取老舊小區治理資金，在小區主路上安裝了四處智能提示設備，當消防通道被車輛違停占用時，智能設備就會提示駕駛員盡快駛離消防通道。物業工作人員提前給車主發放一封信，打好治理預防針。

　　今年1月初，霍寶軍特意選在春節前夕小區車輛較少的時候，正式啟動了消防通道違停治理，并加強安保巡邏，全面杜絕違停現象，讓居民規范停車形成習慣。經過3個多月的規范有序引導，大伙兒慢慢養成了新的停車習慣，消防通道占用現象得到顯著改善。趙亮看到小區變化，特意給霍寶軍發信息點贊：“家門口真的沒人亂停了，書記給我們解決了大問題。”

　　目前，霍寶軍還在進一步挖掘小區潛力，計劃利用小區內的空地開發一處新的小型停車場，再為小區增添10余個公共車位。

　　案例二

　　一邊文明引導，一邊路網改造

　　回遷村民愿意把車停進地庫了

　　在臨河里街道，由8個小區組成的朗芳園社區是城市副中心東方廠周邊棚改安置房社區。如今走在東安路、茶棚北街等小路上，車行通暢、路面整潔，全新的社區煥發滿滿活力。

　　“剛搬來那會兒可不這樣，住上新房沒倆月，東安路就開始堵車了。”居民鄧浩鋒告訴記者。新成立的社區怎么會堵車？“因為路邊亂停車太嚴重了。”鄧浩鋒說，“早晚高峰堵車的時候，為了車位吵架的、違停車輛遮擋視線導致事故的，各種情況時有發生。我們家閨女懷孕后都不敢下樓，我們買菜也都繞道走，外面別提有多亂了。”

　　“小區路側長期有800多輛車違停，大多數是小區居民的車輛，為的就是省下每月300元的停車費。”臨河里街道城管辦相關負責人王東介紹，“這是由于剛上樓，村民還沒有習慣新生活，老思維沒有及時改過來。但是既然搬遷上樓換了新環境，我們就要從一開始建立良好的停車規范。”

　　如何讓路側的車輛停入地庫，臨河里街道先從宣傳入手，聯合物業在居民中間廣泛開展文明停車宣傳，在各單元門口和宣傳欄張貼文明停車倡議書，給違停車輛張貼警示單，小區里的志愿者也行動起來，主動勸導車主規范停車。同時，街道依托“街鄉吹哨、部門報到”工作機制，協調區城管委、區交通支隊、派出所、北投集團等單位，對不聽勸阻仍然違停的車主“貼條”處理，派出所和區城管委協助做好現場疏導工作，引導車輛有序行駛。社區和物業做好配套服務，引導居民先停后買，開通綠色通道方便居民辦理地下車庫停車手續。

　　一套組合拳下來，小區的交通面貌得到很大改善，違停現象很快消失。為了鞏固效果，交通支隊、北投集團還與臨河里街道一同對小區周邊路網進行“微改造”，施劃黃色禁停標線約5500米，設立隔離護欄，并將東安路與梨園南街的交叉口打通，實現交通微循環，讓朗芳園小區居民前往大運河市場買菜購物更加方便。“治理之后我們很滿意，以前的亂象再沒出現，現在開車出門很方便。”鄧浩鋒說。

　　案例三

　　白天你停，晚上我停

　　錯時共享停車場讓多方共贏

　　驅車來到通州北苑站南高架橋下的北京宏金華停車場，街上車水馬龍的喧囂立刻被綠化帶隔離在外，廣通小區4號樓、8號樓沿街底商門前130個車位施劃整齊，靜靜等待車主停靠。工作日白天這里的車位經常有富余，晚上也有空位。

　　不過，白天、夜晚來這里停車的并不是同一批人，白天周邊商戶將車停在這里傍晚開走，到了晚上周邊居民停車，大家互不干擾，這是楊莊街道今年新建的一處錯時共享停車場。辦理錯時停車的市民每月交費400元，平攤到每天約13元，還沒有挪車、剮蹭、貼條等風險，受到居民的歡迎。

　　“這邊緊鄰地鐵站、萬達廣場，停車資源非常緊張，有限的停車場不是價位太高，就是很難找到車位。過去來上班，停車經常靠運氣，實在不行停路邊，還有貼條的風險。”萬達廣場商戶工作人員楊曉波說，“現在辦理了錯時共享停車位，停車的煩惱徹底解決了。從這里走到萬達也很方便，上下班再也不用為停車發愁了。”

　　在楊莊街道，像這樣規模不大卻方便靈活的錯時共享停車場共有9個，可提供錯時共享車位約600個。而且這些停車場的設計選址都十分講究，大多緊鄰地鐵站、商圈、便民服務中心等地，周邊車流量、人流量較大，錯時共享停車為居民提供了便捷的停車選擇。

　　此外，楊莊街道目前還正在新華聯家園南區進行停車場改造擴容提升工程，將底商門前的空地規范管理起來建停車場，同時因地制宜對小區內部的邊角地、荒地及主路兩側的步行道、綠植進行改造，根據實際區域大小施劃車位，預計增加停車位近100個，方便小區居民日常停車，改善小區內交通微循環。

　　通州區城管委相關負責人介紹，接下來全區將固化和推廣停車難治理工作效果明顯小區的經驗做法，踐行“一路一策、一居一策”治理策略，在全區停車難重點地區進行推廣，形成經驗交流，緩解停車難問題，為市民提供便利的停車服務。