國際學(xué)者：全球物流新動脈 紅海危機(jī)彰顯中歐班列獨(dú)特價(jià)值丨世界觀

　　過去十年來，作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已經(jīng)成為連接亞洲與歐洲的重要物流通道，在紅海危機(jī)擾亂全球貨物運(yùn)輸?shù)谋尘跋拢@示出其獨(dú)特的價(jià)值和意義。

　　圍繞相關(guān)話題，中新網(wǎng)采訪了多位外籍專家。專家們表示，中歐班列不僅是一條物流通道，更是一條促進(jìn)國際合作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動脈。它體現(xiàn)了中國對外開放的決心，以及與世界各國共同繁榮的愿景。隨著中歐班列的不斷發(fā)展，它將繼續(xù)為沿線國家?guī)硇碌臋C(jī)遇，為全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與增長做出更大貢獻(xiàn)。

　　 危機(jī)中發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用

　　意大利洛倫佐·梅迪奇國際關(guān)系研究所專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪(Fabio Massimo Parenti)強(qiáng)調(diào)，過去十年中，作為共建“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目，中歐班列不斷創(chuàng)新，對海上航線起到了重要的補(bǔ)充作用。

　　“如今，地緣政治沖突的影響還在擴(kuò)大，尤其是在中東、非洲等地區(qū)，紅海危機(jī)大大降低了地區(qū)穩(wěn)定性以及貿(mào)易正常流動的可能性，”帕蘭迪稱，“但中歐班列再次證明了中國所倡導(dǎo)的中外攜手、投資合作的重要性。中國的建議和觀點(diǎn)十分明確，對國際社會大有裨益。”

　　奧地利維也納大學(xué)教授漢內(nèi)斯·菲爾納(Hannes Fellner)同樣指出，“在紅海危機(jī)持續(xù)蔓延、全球物流和供應(yīng)鏈遭受沖擊的當(dāng)下，中歐班列發(fā)揮了‘穩(wěn)定器’作用。”他期待歐中繼續(xù)深化合作，“為世界帶去更多和平和理性”。他相信，中歐班列必將發(fā)揮更重要的作用。

　　《地緣政治經(jīng)濟(jì)報(bào)告》總編輯賁杰民·諾頓(Benjamin Norton)則表示，“目前，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿叫鹿谝咔椤蹩颂m危機(jī)和紅海危機(jī)的影響，但中歐班列為世界樹立了重要典范，促進(jìn)了貿(mào)易往來和互聯(lián)互通。”康保銳稱，“我相信中歐班列有助于緩解紅海危機(jī)等帶來的全球運(yùn)輸危機(jī)，從而維持高水平出口和相對快速的發(fā)展。”

　　 為地區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)大動力

　　巴基斯坦前駐華外交官、巴基斯坦可持續(xù)發(fā)展政策研究所“一帶一路”和全球治理區(qū)域研究中心主任哈桑·達(dá)烏德(Hassan Daud)表示，中歐班列體現(xiàn)了全球化和區(qū)域聯(lián)通互動的精神。通過促進(jìn)不同國家和地區(qū)間的經(jīng)貿(mào)往來，中歐班列幫助了眾多國家實(shí)現(xiàn)繁榮發(fā)展。巴基斯坦也在積極推進(jìn)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)，期望通過中歐班列加強(qiáng)與歐洲和中國的合作，復(fù)興中國古代絲綢之路的精神。

　　截至2024年2月，中歐班列已覆蓋中國120個城市和歐洲25個國家的219個城市，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。

　　意專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪認(rèn)為，歐洲200多個城市能直接從中歐班列中獲益，因?yàn)槠鋭?chuàng)造了有韌性的國際物流，為“一帶一路”共建國家發(fā)展注入新動力，這是最重要的貢獻(xiàn)。

　　 生動踐行“一帶一路”倡議精神

　　柏林自由大學(xué)教授、歐委會經(jīng)濟(jì)高級顧問康保銳(Berthold Kuhn)和前德國聯(lián)邦議院助理研究員龐哲(Patrick Sourek)均指出，中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分。

　　龐哲以合肥中歐班列在德國的重要站點(diǎn)亞德港為例，證明中歐班列踐行了“一帶一路”倡議，將中國與德國的非一線地區(qū)連接起來，從而促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)繁榮。

　　前澳大利亞中國工商業(yè)委員會董事會成員、絲綢之路國際商會澳大利亞代表戴若·顧比(Daryl Guppy)則表示，中歐班列貫通中亞地區(qū)，連接中國和西歐國家，這提供了另一種物流變革的可能性。他進(jìn)一步指出，中歐班列踐行了“一帶一路”倡議的精神，提升了世界多國間的貿(mào)易關(guān)系，優(yōu)化了國際物流體系，這些應(yīng)得到其他國家的認(rèn)可。(完)