近日,加拿大笛卡爾物流系統集團發布了聯合英國研究機構SAPIO Research進行的《2024年供應鏈智能報告》(2024 Supply Chain Intelligence Report),探討了當今物流和供應鏈領導者們面臨的最重大全球貿易挑戰。
調查顯示,48%的受訪者認為關稅和貿易壁壘上升是他們最擔心的問題,緊隨其后的是供應鏈中斷(45%)和地緣政治不穩定(41%)。此外,無論所在公司規模大小,受訪者都將關稅和貿易壁壘列為當前面臨的首要問題。這項報告共調查了978名來自歐洲、北美、南美和亞太地區主要貿易國的供應鏈領域領導者。
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笛卡爾產業戰略部總監杰克遜·伍德(Jackson Wood)表示:“不斷變化的關稅和貿易政策是眾多復雜問題中的一個,需要企業通過合規、技術和戰略規劃在自身供應鏈中建立更強的應變能力。面對不確定的關稅前景,進口商可能需要大幅調整其采購戰略,以降低潛在的更高成本。”
《2024年供應鏈智能報告》調查結果
除了全球物流業從業者對此憂心忡忡,美國許多行業同樣面臨著高風險和不確定性。外媒網站上《關稅威脅令北美汽車業面臨動蕩》《對多國加征關稅,美國鋼鐵行業緊張不安》《關稅對巧克力行業意味著什么》等報道層出不窮。
荷蘭國際集團(ING)在12月早些時候的報道中提到,11月美國供應管理協會(ISM)制造業指數仍低于50這一盈虧平衡水平。雖然美國大選塵埃落定可能使一些延遲的訂單得以推進,但生產仍然非常疲軟。潛在的關稅、供應鏈中斷和對美國出口征收對等關稅的相關風險意味著,在政策明朗化之前,實現進一步增長將會很受限。
ING首席國際經濟學家詹姆斯·奈特利(James Knightley)指出,制造業的前景存在著很多不確定性,其中大部分與關稅有關。他指出,現在關稅似乎越來越多地與實現更廣泛的目標聯系在一起,包括移民限制、貿易伙伴的軍費開支等。
特朗普威脅去美元化將征收100%關稅,殊不知此舉將孤立自身。(作者:中國日報 蔡艨)
全球采購和供應鏈采購咨詢公司Efficio的總監Matt Lekstutis在一份報告中指出,這些關稅措施還可能引發意想不到的后果,從而損害敏感的供應鏈。“關稅措施可能會擾亂依賴準時供貨的供應鏈,因為它們需要適應新的貿易流。這可能會影響所有依賴分銷和物流供應商的行業,并導致供應短缺。”
美國投資研究機構晨星公司(MorningStar)首席美國經濟學家普勒斯頓·考德威爾(Preston Caldwell)說:“從長遠來看,關稅確實會削弱經濟增長;更高的關稅無疑會降低實際國內生產總值(GDP),而這是否也表現為更高的通脹,取決于許多因素。”
WCMU公共電視臺報道截圖
而美國的“鄰居”加拿大的五大湖航運商同樣對特朗普的關稅計劃表示擔憂。五大湖-圣勞倫斯航道(The Great Lakes-St. Lawrence Seaway)在2023年創造了超過500億美元的經濟活動。有超過35萬人在這里從事航運業,代表加拿大和美國航運利益相關者的海洋商會CEO布魯斯·伯羅斯(Bruce Burrows)認為,25%的關稅將損害美加邊境兩側的農業公司。“他們生產的產品銷售給美國消費者。如果他們的投入成本上升25%,那么這將很快轉嫁給美國消費者。這不是好事。”他說。
加拿大政界人士也對關稅計劃表示擔憂。安大略省省長道格·福特(Doug Ford)在社交媒體上發文稱,該計劃“將對加拿大和美國的工人及就業造成毀滅性打擊”。
(編譯:馬芮 編輯:高琳琳、韓鶴)
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