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      探訪中企參建中東第一條海底隧道

      發布時間: 2025-01-05 18:07:00 來源: 人民網-國際頻道

        人民網巴士拉1月4日電 (記者管克江、任皓宇)伊拉克最南端的波斯灣之畔。祖拜爾河邊,一條陸地隧道已建規模;河中央,大型非自航絞吸船正在進行疏浚作業;另一端的海塘內,水面漂浮著一排排黃色浮標,快艇穿梭在紅白相間的鋼筋塔間。

      祖拜爾海底隧道施工場景。人民網記者管克江攝

        祖拜爾海底隧道施工場景。人民網記者 管克江攝

        “浮標下暗藏崢嶸。每一個浮標代表一節長126m、寬35.6m、平均高11m、重約4萬噸的沉管。”中交天津航道局有限公司法奧港項目經理武琳介紹,“河道疏浚完畢后,將由特定船只和設備把這些管道拉到指定位置埋入水下并貫通起來。最終形成約2.5公里長、六車道的海底隧道,這也將是中東地區第一條海底隧道。”

        祖拜爾海底隧道是伊拉克法奧港項目的一部分。祖拜爾海底隧道所在的“烏—法”連接路主要用于連通法奧港和原先的舊港烏姆蓋薩爾港,并將港口與北方交通干線連接起來。項目由韓國大宇公司EPC總承包,中交天津航道局有限公司承擔基槽疏浚開挖、樁基、預制梁、部分沉管制造等工程。

      施工現場一景。中交天津航道局有限公司供圖

        施工現場一景。中交天津航道局有限公司供圖

        武琳介紹,祖拜爾隧道沉管管節采用軸線干塢法預制,干塢位于烏姆蓋塞爾一側,對接端位于法奧一側。基槽開挖過程中,中交天航局克服了項目設計斷面復雜、質量標準高、超大挖深等技術挑戰。比如按照設計要求,隧道沉管要埋入水下30.5米,但施工船目前最大挖深只有28米。為有效解決超挖深技術難題,項目部聯合公司技術中心開展技術攻關,對施工船進行“絞刀齒輪箱防水裝置改造”“起橋纜繩加長安裝與調試”等設備升級項目,同時在每天潮位低時抓緊施工。經過項目的不懈努力,目前工程進展順利,施工進度到80%,能夠確保如期履約。

        作為伊拉克“發展之路”基建計劃的起點,法奧港將建成擁有近1億噸吞吐量的世界級港口,其中一期項目于今年投入運行,年吞吐量4500萬噸。從法奧港出發,伊拉克將斥資170億美元修建一條直通土耳其的鐵路和一條高速公路。伊拉克方面高度重視該項目,多次表示希望中企積極參與“發展之路”建設。伊拉克港口公司總經理法爾漢·法圖什說,法奧港項目是伊中共建“一帶一路”的生動事例,將成為本地區最重要的經濟和戰略項目之一。

        武琳表示,祖拜爾海底隧道乃至法奧港項目對中企專業化、精細化施工管理水平提出高要求,中方將聚焦高效履約,打造良好形象,為中伊高質量共建“一帶一路”作出貢獻。

      (責編: 劉莉 )

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