美國加征關(guān)稅 全球一片反對(duì)（國際視點(diǎn)）

　　美國白宮計(jì)劃4月2日宣布對(duì)貿(mào)易伙伴征收“對(duì)等關(guān)稅”的措施。這被認(rèn)為是美國本屆政府影響范圍最廣、沖擊力度最大的關(guān)稅政策。分析人士指出，“對(duì)等關(guān)稅”將對(duì)美國家庭、產(chǎn)業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)造成多重反噬。多國政商界人士表示，美國加征關(guān)稅的貿(mào)易保護(hù)主義措施不斷加碼，將嚴(yán)重破壞自由貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，加劇世界經(jīng)濟(jì)不確定性。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)刊文指出，美國白宮希望通過征收“對(duì)等關(guān)稅”來施壓其他國家，這可能會(huì)令美國消費(fèi)者付出尤其高昂的代價(jià)。當(dāng)前，美國消費(fèi)者信心持續(xù)下跌，“對(duì)等關(guān)稅”將進(jìn)一步增加家庭用品開支，侵蝕家庭消費(fèi)力，加劇家庭財(cái)務(wù)惡化，加重美國家庭負(fù)擔(dān)。

　　美國耶魯大學(xué)預(yù)算實(shí)驗(yàn)室預(yù)測，“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)施后，如果其他國家不采取報(bào)復(fù)措施，美國個(gè)人消費(fèi)支出（PCE）短期將上漲1.7%，2025年實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率將下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；如果其他國家采取報(bào)復(fù)措施，美國個(gè)人消費(fèi)支出漲幅將擴(kuò)大至2.1%，實(shí)際GDP增長率將下降1個(gè)百分點(diǎn)。美國高盛集團(tuán)發(fā)布報(bào)告說，隨著美國政府關(guān)稅政策沖擊全球經(jīng)濟(jì)和金融市場，未來12個(gè)月美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退的概率升至35%，高于此前預(yù)期的20%。

　　德國總理朔爾茨近日公開批評(píng)美國加征關(guān)稅破壞全球自由貿(mào)易秩序。朔爾茨表示，自由貿(mào)易是全球繁榮的基石，美方推行的保護(hù)主義政策正使其“面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。美方不斷加征關(guān)稅將加劇全球不確定性，這對(duì)絕大多數(shù)企業(yè)而言“絕非好兆頭”。歐洲央行行長拉加德2日表示，當(dāng)前美國政策缺乏“可預(yù)測性”，美國加征關(guān)稅對(duì)全球經(jīng)濟(jì)來說不是好事。“我從未像這幾周那樣頻繁提到‘不確定性’這個(gè)詞。”

　　不久前，美國白宮還發(fā)布行政令宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，自4月3日起執(zhí)行。此舉同樣遭到美國國內(nèi)外輿論的激烈批評(píng)和反對(duì)。美國商會(huì)負(fù)責(zé)國際政策的高級(jí)副總裁約翰·墨菲對(duì)媒體表示，加征關(guān)稅將“傷害而非幫助美國汽車工業(yè)”，危及很多美國人的工作崗位。

　　加拿大總理馬克·卡尼表示，加政府將研究如何對(duì)美國采取反制措施。他認(rèn)為，美國加征汽車關(guān)稅是對(duì)加拿大和加拿大工人的“直接攻擊”，兩國關(guān)系“正在破裂”。

　　歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩發(fā)表聲明，稱美國決定對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅令她“深感遺憾”。汽車產(chǎn)業(yè)是提升創(chuàng)新、競爭力和高質(zhì)量就業(yè)的產(chǎn)業(yè)，歐美雙方供應(yīng)鏈已深度融合，“關(guān)稅對(duì)企業(yè)不利，對(duì)消費(fèi)者更不利”。她表示，歐盟堅(jiān)持通過協(xié)商解決分歧，同時(shí)確保維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益。

　　歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)發(fā)表聲明表示，保護(hù)主義關(guān)稅將破壞歐美長期伙伴關(guān)系、擾亂商品流通、增加生產(chǎn)成本，最終推高汽車價(jià)格。“美國加征汽車關(guān)稅是錯(cuò)誤的，將傷害包括美國人在內(nèi)的每一個(gè)人。”德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明說，美國汽車關(guān)稅計(jì)劃“是對(duì)自由和基于規(guī)則的貿(mào)易發(fā)出的一個(gè)極其不利的信號(hào)”。它將嚴(yán)重沖擊汽車企業(yè)和全球汽車供應(yīng)鏈，并對(duì)消費(fèi)者造成負(fù)面影響。

　　德國著名汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾教授對(duì)本報(bào)記者表示：“美國加征關(guān)稅無疑給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來沉重打擊，甚至連美國本土的汽車制造商也紛紛表示，這些關(guān)稅對(duì)他們毫無益處。”杜登赫費(fèi)爾呼吁歐盟迅速采取行動(dòng)，積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，以維護(hù)歐洲汽車工業(yè)的競爭力和穩(wěn)定發(fā)展。

　　日本首相石破茂在參議院答辯時(shí)表示，美國對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅“對(duì)日本經(jīng)濟(jì)影響極大”。日本內(nèi)閣官房長官林芳正也公開表示，美方汽車關(guān)稅措施“令人極其遺憾”。日本《朝日新聞》發(fā)表社論稱，美方對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅令人無法容忍。該措施是美方進(jìn)一步損害自由貿(mào)易、攫取他國利益的行徑，此舉將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生“格外的負(fù)面影響”。

　　墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)執(zhí)行主席吉列爾莫·羅薩萊斯對(duì)媒體表示，美國的汽車關(guān)稅嚴(yán)重違反美墨加協(xié)定，長期來看不僅不會(huì)為美國帶來經(jīng)濟(jì)效益，而且將影響美國民眾生活。墨西哥《金融家報(bào)》刊文稱，美方對(duì)加拿大和墨西哥即將征收的關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致美國汽車平均單價(jià)上漲1.2萬美元，將進(jìn)一步擠壓消費(fèi)者購買力，并對(duì)該地區(qū)的汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重破壞。

　　“美國政府關(guān)稅政策的不確定性給全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來風(fēng)險(xiǎn)，可能拖累全球經(jīng)濟(jì)增長。”國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃3月31日接受媒體采訪時(shí)說，高頻數(shù)據(jù)顯示消費(fèi)者和投資者信心在一定程度上走弱，這將給經(jīng)濟(jì)增長前景帶來影響。關(guān)稅政策越早明確越好，不確定性持續(xù)時(shí)間越長，可能對(duì)經(jīng)濟(jì)增長帶來的負(fù)面影響越大。