送美股坐“過山車” 美“關稅子彈”射中美國人

　　美國實施所謂“對等關稅”政策，引發(fā)國際社會強烈反應，不僅沖擊貿(mào)易對象，也給本土商販和消費者造成極大壓力，影響各行各業(yè)。還有分析認為，關稅會加劇美國社會矛盾。

　　高開低走

　　美股坐上“過山車”

　　紐約股市三大股指8日集體高開，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)漲3.47%，納斯達克綜合指數(shù)漲3.72%，標準普爾500種股票指數(shù)漲3.26%。

　　然而當天收盤時，紐約股市三大股指下跌。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)比前一交易日下跌320.01點，收于37645.59點，跌幅為0.84%；標準普爾500種股票指數(shù)下跌79.48點，收于4982.77點，跌幅為1.57%；納斯達克綜合指數(shù)下跌335.35點，收于15267.91點，跌幅為2.15%。

　　衣食住行

　　美關稅“回旋鏢”射向美國人

　　美國關稅政策將沖擊美國各行各業(yè)。從農(nóng)產(chǎn)品、電子設備到手機、日用品，特朗普打出的“關稅子彈”，最終射中的將是普通美國老百姓。

　　特朗普4月2日宣布關稅政策后，美國農(nóng)產(chǎn)品價格大幅下跌。美國貿(mào)易團體表示，對美國農(nóng)產(chǎn)品出口的報復性關稅可能損害玉米、大豆、棉花和其他作物的價格。4日，大豆價格下跌超過3%，與一年前相比已下降近17%。

　　美國明尼蘇達州大豆種植者協(xié)會會長 達林·約翰遜：美國有近50%的大豆用于出口，它是明尼蘇達州的頭號出口商品。

　　明尼蘇達州農(nóng)民聯(lián)盟主席 加里·沃迪什：不幸的是，那些勢單力薄的小農(nóng)場主將遭受滅頂之災。他們將成為首批被逼到別無選擇的人，他們中有很多人將會破產(chǎn)。

　　受影響的不僅是農(nóng)民，對于商家來說，特朗普的關稅政策將提高他們的成本。

　　美國新澤西州熟食店老板 羅杰·斯諾布什：我們店會用到很多進口橄欖油，我們只能走一步看一步，做些調(diào)整。但遺憾的是，這最終還是會轉嫁到顧客身上。雖然沒人愿意聽這句話，但小企業(yè)能扛的沖擊是有限的，遲早得把增加的成本轉嫁出去。

　　美國民眾普遍擔心，“對全世界加征關稅造成的成本，將由美國消費者承擔”。那么，具體哪些商品會漲價？

　　美媒主持人：上周我們報道過蘋果手機可能因關稅漲價至2300美元的消息，而受影響的遠不止蘋果手機。電視、筆記本電腦、游戲主機、智能手機等電子設備都可能漲價。關于房子，現(xiàn)階段購買現(xiàn)房可能比選擇在建房屋或自建更劃算，關稅預計將推高建材成本，如木材和石膏板。此外，30%到40%的家具依賴進口，所以新房裝修開支也可能大幅增加。其他小額商品也值得注意，服裝鞋帽很可能漲價。

　　菲尼克斯市玩具店老板：原本5美元的玩具輕輕松松就會漲到10美元。

　　小企業(yè)主 杰夫·格雷厄姆：對每個人來說都會很艱難。我自己也是一個小企業(yè)主，現(xiàn)在所有東西都在漲價，商品、食品，什么都漲。是的，這會影響到每一個人的生意。

　　給美國汽車業(yè)算筆“關稅賬”

　　分析：或加劇美社會矛盾

　　美國對進口汽車加征25%關稅的政策已經(jīng)從本月3日起正式執(zhí)行。本屆美國政府一直把針對進口汽車的關稅視作任期內(nèi)“一項具有決定性意義的政策”，宣稱汽車關稅將彌補政府財政預算赤字、提振美國的汽車制造業(yè)。那么，汽車關稅真的能幫助美國政府“增收”、美國汽車業(yè)“增產(chǎn)”么？

　　問題一：汽車關稅真能幫助美國政府彌補巨額財政赤字嗎？

　　刻舟求劍 美欲用過時手段增收乃杯水車薪

　　根據(jù)美國普查局的數(shù)據(jù)，2024年美國汽車、零部件和發(fā)動機的進口總額達到創(chuàng)紀錄的4743億美元。按照美國政府的說法，汽車關稅將給美國帶來每年超過1000億美元收入。

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)貿(mào)學院教授 崔凡：4月3日汽車關稅開征之后，多家企業(yè)宣布暫停向美國發(fā)貨，從現(xiàn)在看能收上來的汽車關稅會大大低于預期。即使能夠收上一筆錢，相對于去年1.83萬億美元的巨額財政赤字來講也是杯水車薪。多家智庫預測美國財政赤字規(guī)模還要繼續(xù)擴大。通過關稅彌補財政赤字，這是19世紀的財政思想，現(xiàn)代很少有哪個經(jīng)濟體這樣做。所以美國現(xiàn)在的汽車關稅和其他所謂“對等關稅”是刻舟求劍。

　　問題二：汽車關稅真能幫助提振美國汽車制造業(yè)嗎？

　　自絕于全球產(chǎn)業(yè)鏈 美汽車產(chǎn)業(yè)前景堪憂

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)貿(mào)學院教授 崔凡：這次關稅不光征收整車25%，零部件也是25%。除了汽車關稅之外，鋼鋁和其他很多汽車行業(yè)需要的原材料都征收了巨額關稅，所以現(xiàn)在車企成本大大上漲。所以現(xiàn)在有的車企在提價，有的在裁員，因為成本迅速上升。

　　從長期來看，美國現(xiàn)在征收巨額關稅，是一定程度上把美國汽車制造業(yè)與世界的全球價值鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈隔絕開來，長此以往美國汽車制造業(yè)怎么可能有競爭力，所以很難起到提振汽車制造業(yè)的作用。

　　問題三：汽車關稅真能讓美國老百姓獲益嗎？

　　汽車漲價 美國中低收入群體受傷最深

　　在汽車關稅措施落地前，不少美國客戶就紛紛涌向汽車經(jīng)銷商，想要趕在漲價前購買車輛。

　　美媒主持人：我們先從汽車說起，建議想買的趕緊買。目前美國對所有非美國組裝的車輛征收25%關稅，這類車輛占市場總量的46%。但請注意，美國本土組裝的汽車同樣會漲價，因為這些車輛的部分零部件產(chǎn)自海外，而零部件也面臨關稅。

　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)貿(mào)學院教授 崔凡：汽車關稅導致的汽車價格上漲，以及其他商品價格的上漲，對于美國的老百姓來說，不同人群不一樣，高收入可能不太在乎，中低收入壓力會非常大。目前美國財政體系是對外加征關稅、對內(nèi)降低所得稅，美國智庫研究表示這種做法最終可能導致美國最富裕的人群相對獲益，絕大部分人群受損，收入越低受損越大。美國貧富差距會因為關稅政策而擴大，可能會加劇美國的社會矛盾。