鑄牢共同體 中華一家親丨交通之變，讓這個(gè)高原小城跨越時(shí)空

壤塘縣“四好農(nóng)村路”示范路——吾中路。 王攀 攝

　　9月8日，四川省阿壩藏族羌族自治州壤塘縣吾伊鄉(xiāng)松得村章臘溝內(nèi)，靠近公路旁，幾棟二層的藏式民居正在加緊施工。溝口樹(shù)立著一塊路牌——吾中路，上書(shū)：各族人民要像石榴籽一樣緊緊抱在一起。然而，在這條“四好農(nóng)村路”示范路修好前，這里卻是另外一幅景象。

　　當(dāng)天，“鑄牢共同體 中華一家親”主題宣傳“雪域高原煥新貌”調(diào)研采訪團(tuán)來(lái)到這條紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)艱難走過(guò)的山溝，發(fā)現(xiàn)“道路”已不再難走。

壤塘縣成功創(chuàng)建為第四批“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣及城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣。 受訪者供圖

　　位于川西雪域高原的壤塘縣，平均海拔超過(guò)3200米。高山深谷地貌的切割下，讓這塊本就偏遠(yuǎn)的土地，變得更加難以抵達(dá)。章臘溝只是其中眾多山溝之一。

　　“道路沒(méi)通以前，這里相當(dāng)閉塞，和外面的交往交流交融也少得很。以前的人，尤其是居住在高半山上七八十歲的老人，甚至一輩子都可能沒(méi)出過(guò)溝口。”吾伊鄉(xiāng)黨委書(shū)記張思良說(shuō)。

　　事實(shí)上，這也是整個(gè)壤塘縣內(nèi)外交通的一個(gè)縮影。“上世紀(jì)90年代前后，去一趟成都，要70個(gè)小時(shí)，差不多3天。”壤塘縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)劉常美說(shuō)，以前的道路不僅坑洼不平，而且狹窄，只容一輛車通過(guò)，隔幾百米才有一個(gè)錯(cuò)車道。

　　對(duì)外交通的主路尚且如此，像章臘溝這樣的小地方，交通運(yùn)輸甚至得靠“人背馬馱”。

　　要想富，先修路，壤塘縣持續(xù)推動(dòng)交通路網(wǎng)建設(shè)。近年來(lái)，壤塘縣緊緊抓住國(guó)家交通運(yùn)輸部定點(diǎn)幫扶的重大機(jī)遇，利用部、省專項(xiàng)資金16.2億元，先后實(shí)施交通項(xiàng)目127個(gè)，解決了農(nóng)牧民群眾運(yùn)輸出行“最后一公里”的難題。

　　其間，吾中路也通到了章臘溝。常年跑農(nóng)村客運(yùn)的司機(jī)魏長(zhǎng)明，再也不用擔(dān)心道路坑洼剮蹭車輛底盤了。章臘溝的村民也能更快將菌子、青稞、牦牛奶等農(nóng)副產(chǎn)品賣到城里。

　　隨著國(guó)道317線、國(guó)道227線、省道453線等公路的暢通，以及自駕游的逐漸興起，章臘溝的村民發(fā)現(xiàn)，身邊的一切都在悄然變化：曾經(jīng)閉塞的小村落，不經(jīng)意間已成了成都、重慶等外地人遠(yuǎn)離喧囂、放飛心情的目的地。

村民依托“四好農(nóng)村路”，將自家房屋改成民宿。 受訪者供圖

　　農(nóng)家樂(lè)、牧家樂(lè)、民宿等業(yè)態(tài)，開(kāi)始在章臘溝生長(zhǎng)。“當(dāng)前，章臘溝正在修建的民居將來(lái)也將打造成民宿。”張思良透露，房屋建好后，村民將以空出來(lái)的房間入股，政府出資進(jìn)行裝修，經(jīng)營(yíng)所得也將按入股比例分紅。

　　從整個(gè)壤塘來(lái)看，交通除了帶來(lái)旅游這一附加效應(yīng)外，溫壤蔬菜種植、牦牛標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)也在崛起，隨之而來(lái)的道路運(yùn)輸和物流業(yè)崗位、公路養(yǎng)護(hù)員等生態(tài)公益性崗位，也解決了當(dāng)?shù)睾芏啻迕竦木蜆I(yè)問(wèn)題。去年，壤塘收到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞數(shù)量也已達(dá)到90萬(wàn)件。

　　數(shù)據(jù)顯示，壤塘縣目前的公路總里程達(dá)到1028公里，其中國(guó)道171公里、省道113公里、農(nóng)村公路744公里。依托國(guó)省道主干線，壤塘將農(nóng)村公路與干線公路連接成網(wǎng)，已建成“二縱二橫二環(huán)”多點(diǎn)網(wǎng)狀支撐的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　放眼整個(gè)阿壩州，交通建設(shè)也在如火如荼進(jìn)行。不僅有公路，鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)也在加快推進(jìn)。“壤塘?xí)惩ā畠?nèi)循環(huán)’后，外部的道路交通也在發(fā)生變化，隨著汶馬高速等道路的通車，壤塘到成都的時(shí)空距離已經(jīng)縮短到7個(gè)小時(shí)。”在劉常美看來(lái)，交通讓壤塘跨越了時(shí)空。

　　地處川西雪域高原的壤塘，無(wú)法改變自己的區(qū)位和地形地貌。但是，壤塘給出了堅(jiān)定的承諾：小康路上，不讓任何一地因交通而掉隊(duì)。