在青藏高原 農村公路的發展給西藏帶來了什么

　　總投資3500萬元、公路長度為10.18公里的山南市瓊結縣拉玉鄉鄉村旅游公路，于2023年12月建成通車，極大方便了周邊村民日常出行，對開發當地鄉村旅游資源具有重要經濟價值。據了解，西藏近年來持續擴大有效投資，農村公路交通基礎設施加快完善。“十三五”以來，西藏陸續出臺實施一系列促進“四好農村路”建設的優惠政策、扶持措施；在各地持續推行農村公路“路長制”；大力推進農村公路建設事權下放等。截至2023年3月，西藏自治區鄉鎮硬化路通暢率達95%、通客車率達90.5%……

　　眾所周知，公路是覆蓋范圍最廣、服務人口最多的交通基礎設施。公路交通承擔著我國63.5%的營業性旅客運輸量和73.3%的營業性貨物運輸量，是“流動的倉儲”和產業鏈供應鏈的重要組成部分。公路交通的快速發展，對服務保障出行運輸、支撐國家重大戰略實施具有重要作用。在西藏，包括公路、鐵路、航空在內的各類交通基礎設施的建設，為西藏社會經濟高質量建設奠定了堅實基礎。在公路交通領域，交通部門根據雪域高原特有屬性，積極穩妥擴大農村交通基礎設施有效投資，實施新一輪農村公路建設和改造，農村公路網絡加快完善，有力服務了農村發展、農民增收，在推進鄉村振興、實現共同富裕的過程中起到了重要作用。

　　例如，在阿里，截至2023年6月，交通路網已基本實現“大動脈”暢通、“微循環”通達。據悉，該地區農村公路通車總里程達15961公里，農村公路縣道通車總里程3098.67公里，鄉道通車總里程2274.5公里，村道通車總里程8181.2公里……阿里地區交通基礎設施建設不斷上檔升級、提質增速。

　　在那曲，農村公路組成的公路網更趨完善，路網服務能力得到進一步提升，繼“十二五”末全市鄉、村實現全部通達的基礎上，“十三五”期間大力實施鄉、村硬化工程，共吸納當地農牧民就業1.08萬人，實現農牧民增收8220萬元……

　　在山南，該市在西藏全區范圍內率先提出“十四五”末爭創全國“四好農村路”示范市的總體目標。目前，山南市83個鄉鎮、490個行政村實現通硬化路，通暢率分別達到100%、86.12%，具備條件的鄉鎮和行政村通客車率均達到100%……

　　要致富，先修路。交通基礎設施建設具有很強的先導作用。農村道路作為公益性最強的公共基礎設施，是工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”之所在，鄉村振興可持續性發展離不開“四好農村路”的高質量發展與建設。據悉，2022年，西藏持續深入推進“四好農村路”建設，建立農村公路“總路長+縣、鄉、村道三級路長”的路長制組織體系，實施185個鄉鎮、行政村通暢項目，推進117座危橋改造、2787公里安全設施精細化提升等養護工程，西藏全區662個鄉鎮、4382個行政村實現通硬化路，通暢率分別達到95%、78.76%；西藏全區612個鄉鎮、3705個行政村實現通客車……隨著西藏農村公路的網絡越織越密，一條條公路“穿城串鎮”，“人享其行、貨暢其流”在雪域高原越來越多地方成為現實。

　　隨著一個個難關被攻克，一個個梗阻被打通，西藏公路交通網絡骨干愈加粗壯，血脈更加豐盈。西藏交通部門通過深入貫徹執行《農村公路中長期發展綱要》《公路“十四五”發展規劃》等，積極建設規模結構合理、設施品質優良、治理規范有效、運輸服務優質的現代化農村交通運輸體系，為西藏社會經濟高質量發展貢獻力量。（中國西藏網 文/王東）