8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,檢修人員對時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的輪對進行檢修。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,北京電務段檢修人員對時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的車下線圈和電子標簽進行檢查。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,檢修人員對時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的走行部進行檢修。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,檢修人員對時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的制動裝置進行更換。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段西庫檢車間,檢修人員剛剛完成一列時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的檢修工作。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,北京電務段檢修人員對時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的運行數據進行檢查。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
8月17日,北京車輛段北京西庫檢車間內,北京電務段檢修人員正在檢查時速160公里動力集中型復興號動車組(俗稱“綠巨人”)的車上壓力傳感器。這里是京津冀地區唯一的“綠巨人”檢修維修基地,肩負著18列共計261節車輛的檢修任務。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰,檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作,確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝
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