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      四川成都經自貢至宜賓高鐵I級高風險龍泉山一號隧道貫通

      發布時間:2022-10-19 15:04:00來源: 中國新聞網

        中新網成都10月19日電 (記者 劉忠俊)19日上午,隨著最后1米拱部巖體的鑿通,四川成都經自貢至宜賓高速鐵路(下稱:成自宜高鐵)全線控制性工程龍泉山一號隧道貫通。

        龍泉山一號隧道進口端位于成都市龍泉山城市公園風景區境內,為單洞雙線隧道,由中鐵二院設計、中鐵十九局承建,設計時速350公里,全長8456米。該隧道地質條件十分復雜,主要有高瓦斯、隧道淺埋段落長、基底變形、龍泉山褶皺帶及斷層,Ⅴ級和Ⅳ級圍巖占了全隧道77%,且穿越5處不良地質構造,為I級高風險隧道。

        中鐵十九局成自宜高鐵指揮部經理王建偉稱,龍泉山森林綠道玻璃棧橋樁基距離隧道開挖輪廓線最近處僅6.27米,龍泉山前山逆斷層壓碎巖全風化層,巖體破碎,軟弱,地質條件非常差。“為控制沉降,減少對周邊環境的影響,對隧道周邊土體進行了注漿加固,同時采用‘大、小雙層管棚超前支護’對隧道開挖面前方土體進行超前加固,洞內采用‘分段、分塊’式開挖模式,將近150平米的斷面分為前后5次開挖以控制洞內沉降和地表變形?!蓖踅▊シQ,施工過程中為更好監測爆破震動對構筑物影響,采取了爆破震速監測,達到安全施工目的,減少對生態環境影響。

        此外,為確保施工進度,施工項目部創新采用了隧道全工況機械化高效建造成套技術,配備了智能化襯砌臺車,智能化養護臺車、三維激光掃描儀等工裝設備,機械化、智能化配套設備的使用率達到了95%。同時,施工現場從8個工作面增到10個工作面,24小時人停機不停,確保了長約8.5公里的隧道僅用2年1個月時間實現貫通。

        19日凌晨6時30分,中新網記者走進了隧道施工現場,挖掘機、鑿巖機正一點點清理隧道巖土,現場一片繁忙景象。8時58分,隨著巖壁上的洞越來越大,現場已能看到洞對面的燈光?!巴耍?,從2020年12月進場施工,經過687天緊張施工建設,隧道終于打通了?!爆F場工人們歡呼稱。

        “龍泉山一號隧道貫通,為2022年底全線鋪軌打下了堅實基礎?!背商m鐵路公司成自宜指揮部指揮長張宗偉稱,目前成自宜高鐵全線僅剩錦繡隧道還未貫通。

        據了解,成自宜高速鐵路全長約257公里,設計時速350公里,連接成都市、自貢市和宜賓市,與自宜高鐵、成貴客專、貴廣客專、渝昆高鐵相接,是中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,預計于2023年建成通車,通車后從成都到宜賓僅需約1小時。(完)

      (責編:陳濛濛)

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