央廣網北京2月28日消息 據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道，電動汽車的電池容量和續航里程一直是消費者關注的焦點。最近，多名威馬汽車車主爆料，他們的電動汽車在近期的一次免費車輛檢驗后出了問題。

　　消費者曾先生在春節前接到了威馬汽車4S店的電話，說他被隨機抽取為“迎新年用戶特優活動”幸運用戶，獲贈全面車輛檢查和價值200元的購物卡。

　　在這次車輛檢查過程中，曾先生的車還被做了“升級”?？呻S后他發現，“升級”后的車輛不僅續航里程大幅縮水，電池容量也減小了不少。另外，充電速度也慢了，甚至空調也無法正常制熱。這嚴重影響了他的用車體驗。

　　曾先生說：“升級后，續航里程大幅縮水。現在北京的條件不開空調跑不過180公里，如果開空調這個車的續航可能就在120公里左右徘徊。這次升級后，空調不熱了。同時，升級完之后還出現了充電速度慢。充電樁是不會騙人的，實際充進去的電量和車輛反饋的信息，和之前比是有差異的?！?/p>

　　隨后，曾先生在車友群里了解到，和他有相同遭遇的車主還有不少。大家都是在獲得免費“新春驗車”后出現了相同的問題。這讓車主們對威馬汽車主動為大家驗車的動機產生了懷疑。

　　可汽車廠家這樣做的目的是什么呢？車主曾先生認為，這可能與近期威馬汽車出現的自燃事故有關。

　　曾先生說：“這次升級是在‘三連燒’之后，跟去年狀態一樣，都是出現這個情況之后，進行大規模升級。限制了充電功率之后，車輛自燃的概率就會被大大降低。說我們是幸運用戶，我還問了我們這些幸運用戶是怎么抽出來的？他說北京大概涉及一萬多名，我說那不就是召回嗎？”

　　擅自將汽車電池調低電容量的情況被車主們稱為鎖電。記者發現，在新浪黑貓投訴平臺有不少網友參與了關于“威馬汽車鎖電門”的投訴。車主陳先生在春節前給他的威馬汽車做了一次保養。在保養過程中，4S店工作人員主動提出給他的汽車做升級。升級后，陳先生的汽車也出現了被“鎖電”的情況。

　　曾先生告訴記者，目前有多名車主準備一起起訴威馬汽車。他們嘗試與威馬汽車官方客服溝通，但客服人員的答復一直是要求他們前往就近的網點檢測。

　　對此，北京潮陽律師事務所律師胡鋼認為：“按照消費者權益保護法，汽車廠商‘鎖電’有安全性的考慮，但安全是底線，消費者還應當獲得更多權益，比如知情權。無論是進行公開的召回，還是以‘送新春祝?！癁槊M行的召回措施，而且這個召回措施又可能影響到車輛的性能，特別是經營者在銷售汽車之前做過承諾。這樣的情況就涉嫌侵犯消費者的合法權益了?！?/p>