在陌生的樞紐站或火車(chē)站很難找到網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)；從地鐵出站后預(yù)約網(wǎng)約車(chē)需要等待很久……這種市民經(jīng)常遇到的情況有望破題。2月21日，在“科技創(chuàng)新數(shù)實(shí)融合、助力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”研討會(huì)上，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京正探索升級(jí)MaaS平臺(tái)，提升市內(nèi)一體化出行導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)，將試點(diǎn)增加預(yù)約服務(wù)，開(kāi)展軌道交通與網(wǎng)約車(chē)聯(lián)動(dòng)預(yù)約服務(wù)，方便市民換乘不同交通工具。

　　所謂MaaS平臺(tái)全稱(chēng)為國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)。北京交通一直堅(jiān)持低碳發(fā)展理念，2019年，北京市依托高德等導(dǎo)航軟件推出國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)，整合地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網(wǎng)約車(chē)等出行方式，通過(guò)高德等地圖平臺(tái)，向公眾提供全流程、一站式出行服務(wù)。同時(shí)，北京市交通委聯(lián)合高德地圖開(kāi)展了MaaS出行綠動(dòng)全城的碳普惠激勵(lì)活動(dòng)，市民使用綠色交通出行能獲得“能量值”，兌換一卡通電子充值卡等激勵(lì)獎(jiǎng)品。

　　經(jīng)過(guò)三年多的發(fā)展，平臺(tái)發(fā)展取得了一定成效。市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱介紹，目前，北京MaaS平臺(tái)的用戶量超過(guò)3000萬(wàn)，截至去年年底，每天通過(guò)MaaS平臺(tái)來(lái)進(jìn)行綠色出行服務(wù)的，查公交車(chē)、坐地鐵，包括全程的引導(dǎo)，目前達(dá)到了5500萬(wàn)人次，綠色碳普惠的注冊(cè)實(shí)名用戶240萬(wàn)。

　　截至目前，北京MaaS高德平臺(tái)上參與碳普惠的用戶數(shù)已超過(guò)230萬(wàn)，2022年北京MaaS高德平臺(tái)上綠色出行碳減排總量超過(guò)20萬(wàn)噸，相當(dāng)于10萬(wàn)輛燃油車(chē)停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達(dá)到9.76萬(wàn)噸，并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。

　　接下來(lái)，北京市交通部門(mén)將著力在三方面對(duì)MaaS平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。一是提升市內(nèi)一體化出行導(dǎo)航服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的交通出行服務(wù)，增加軌道+公交/步行/騎行的規(guī)劃導(dǎo)航能力。二是提升航空、鐵路和城市公共交通的一體化出行服務(wù)，拓展航空、鐵路+出租+網(wǎng)約車(chē)的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)一鍵式門(mén)到門(mén)的出行服務(wù)體驗(yàn)。三是大力推進(jìn)信息服務(wù)，試點(diǎn)交通資源預(yù)約服務(wù)。如試點(diǎn)開(kāi)展軌道交通與共享單車(chē)、出租（網(wǎng)約）車(chē)聯(lián)動(dòng)預(yù)約；開(kāi)展“民航/鐵路＋城市交通”預(yù)約試點(diǎn)，提升城際出行服務(wù)體驗(yàn)。

　　文/本報(bào)記者 劉洋